記者李育道／台北報導
▲國家鐵道博物館歷經近9年古蹟修復與整備，7月31日正式開放第一階段園區與展覽空間。（圖／記者李育道攝影）
歷經近9年古蹟修復與整備，由文化部主責推動的國家級重大文化建設「國家鐵道博物館」，7月31日正式開放第一階段園區與展覽空間，象徵台灣鐵道文化保存邁入新里程碑。博物館以舊台北機廠為基地，總面積近17公頃，為國內面積最大、保存最完整的鐵道工業遺址。不僅完整呈現柴油機場維修「秘辛」還重新讓41年前藍皮列車再現北市。《三立新聞網》將完整介紹園區內容。
▲第一階段開放範圍包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處國定古蹟，許多都保有過去的痕跡。（圖／記者李育道攝影）
首波開放六棟古蹟 展現鐵道百年記憶
第一階段開放範圍包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處國定古蹟，規劃3項常設展、3項特展與2項現地展，如〈動力．火車－柴電工場〉展示24輛典藏列車並結合互動科技，像S212特別將外殼吊掛，能清楚看見內部引擎構造，還透過動態螢幕，宛如「照Ｘ光」般，剖析每項構造，讓參觀者深入柴油電車運作原理；〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉則以文學、電影與美術切入，呈現鐵道在民眾生活中的文化意義。
此外，大禮堂現地展〈職工生活〉還原早期職員工作與生活樣貌，澡堂展〈氤氳時代〉則展現過去機廠員工下班後的生活點滴。園區也設有「親子空間」及規劃文物車輛動態乘車體驗，實踐「活的鐵道博物館」理念。
台北市唯一地面火車 藍皮列車週末開行
為打造獨一無二的「行駛中的博物館」，鐵博將於8月2日起推出假日限定乘車體驗，由修復完成的DR2203與DR2303藍皮柴油客車輪流上線。列車行駛於總辦公室與組立工場之間鋪設的650公尺軌道，每週六日及國定假日10時至16時，每日10班次，全票150元、優待票75元，每班限乘50人。
▲鐵博將於8月2日起推出假日限定乘車體驗，由修復完成的DR2203與DR2303藍皮柴油客車輪流上線。（圖／記者李育道攝影）
行程途中將設有語音導覽介紹車輛歷史與特色，乘客還能憑票兌換限定名片式車票留念。這也是目前台北市唯一仍行駛於地面鐵道的火車，重現市區鐵道的記憶風景。
▲兩輛藍皮列車，分別於2022與2024年完成報廢車輛的再生。（圖／記者李育道攝影）
藍皮回歸！電影場景中的懷舊主角再現
藍皮柴油客車曾是1980年代台鐵支線主力列車，雙向駕駛設計靈活便捷，也常見於當時的電影中，成為刻劃鄉村、親情、離別場景的經典元素。鐵博自2018年起與台鐵合作，依「博物館級動態運轉」標準，全面修復兩輛藍皮列車，分別於2022與2024年完成報廢車輛的再生。
▲國家鐵道博物館柴電工場設有SP32865列車。（圖／記者李育道攝影）
貫通城市綠廊 新地標正式啟動
鐵博園區內貫穿南北的335公尺通道也將同步開放，不僅串聯市民大道與基隆路，並成為市民可近距離欣賞古蹟群與廠房屋頂景觀的新路線，將文化保存轉化為都市美學節點。
▲國家鐵道博物館今日舉行開幕儀式，行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱以及文化部長李遠都親自到場。（圖／記者李育道攝影）
文化部表示，未來將持續推動園區後續修復及展示內容深化，讓國家鐵道博物館成為台灣文化與產業交會的重要場域，也歡迎民眾持續關注博物館官網與社群平台，掌握最新展覽與活動資訊。
【展覽資訊】
◼︎ 開放時間｜
7月31日起正式對外開放
◼︎ 地 點｜
國家鐵道博物館（台北市信義區市民大道五段與基隆路口，舊台北機廠園區）
◼︎ 售票資訊｜
柴電工場入館票價為全票100元、優待票50元，即日起至8月底限時優惠75元。
◼︎ 特展資訊｜
特展區為免費參觀，其中擺放列車特展僅至10月31日，請把握時間前往。
◼︎假日限定藍皮火車乘車體驗｜
8月2日起，於每週六、日及國定假日10:00–16:00開行，每日10班，每班限乘50人，全票150元、優待票75元。搭乘車輛為修復完成的DR2203號與DR2303號柴油客車，行程約650公尺，附語音導覽並贈送紀念車票。
【第一階段開放展覽亮點】
◼︎ 開放空間（6棟古蹟建築）：
柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂、澡堂
◼︎ 常設展（3項）｜
《動力．火車－柴電工場》：展出24輛經典車輛並透視機械運作
《移動與感動－鐵道上的文化與記憶》：從文學、音樂、電影呈現鐵道文化
《氤氳時代－員工澡堂》：還原舊澡堂與職工日常
◼︎ 特展（3項，免費參觀）｜
《文化中的臺灣鐵道史》
《無限的火車情－鐵道攝影家古仁榮》
《打開！組立工場》
◼︎ 現地展（2項）：
《總辦公室》現地展示空間
《大禮堂的職工生活》
◼︎ 特色服務與空間｜
親子空間：互動遊戲與鐵道主題繪本
【以下為圖輯】
▲員工浴室為常設展，在入園後的左手邊。（圖／記者李育道攝影）
▲國家鐵道博物館中的員工澡堂，特別請設計師重新翻修、設計，該項裝置「會動」。（圖／記者李育道攝影）
▲院長與部長們開心地坐著藍皮火車遊園。（圖／記者李育道攝影）
▲經典藍皮火車再現，讓鐵道迷忍不住狂拍照。（圖／記者李育道攝影）
▲藍皮火車搭乘時還會送紀念車票。（圖／記者李育道攝影）
▲藍皮火車內部，民眾只要輕輕一搬椅背，就能轉向，與現有的火車、高鐵轉向方式不一樣。（圖／記者李育道攝影）
▲建議民眾不要正中午搭乘，因為車內只有電風扇。（圖／記者李育道攝影）
▲藍皮火車一趟能乘載50人。（圖／記者李育道攝影）
▲藍皮火車前後都會有駕駛長在操坐火車。（圖／記者李育道攝影）
▲列車行駛於總辦公室與組立工場之間鋪設的650公尺軌道，每站都會有站長在月台等候。（圖／記者李育道攝影）
▲藍皮火車鐵博東站。（圖／記者李育道攝影）
▲國家鐵道博物館保有不少當時的文物。（圖／記者李育道攝影）
▲柴電工場入館須付費100元，目前開園限定75元。（圖／記者李育道攝影）
▲國家鐵道博物館柴電工場結合過去使用的機器與現代科技。（圖／記者李育道攝影）
▲糖廠柴電火車也在現場展示。（圖／記者李育道攝影）
▲S212特別將外殼吊掛，能清楚看見內部引擎構造，還透過動態螢幕，宛如「照Ｘ光」般，剖析每項構造，讓參觀者深入柴油電車運作原理。（圖／記者李育道攝影）
▲動態螢幕也是定時啟動，一次約5分鐘，民眾可先做好功課，再參觀。（圖／記者李育道攝影）
▲國家鐵道博物館特展區，導覽員表示預計10月底就會關閉。（圖／記者李育道攝影）
▲國家鐵道博物館入口留有當時的派出所標章。（圖／記者李育道攝影）
▲免費的親子空間，有小火車可以玩，但入場前需要登記，且冷氣超涼。（圖／記者李育道攝影）
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