生活中心/記者李育道報導
長榮航空方面,去年年終約7個月、加薪約4%,今年則傳出年終6.5個月、非主管調薪2500元。(示意圖/長榮航空提供)又到年末,各家航空公司年終與調薪狀況備受關注。星宇航空去年(2024)年終為2個月、調薪約3.5%至5%,今年因營運環境變動、客運表現與去年不同,年終改為1個月、整體調薪約3%;長榮航空方面,去年年終約7個月、加薪約4%,今年則傳出年終6.5個月、非主管調薪2500元。兩家業者均表示,相關發放係依營運成果與未來布局通盤評估。華航則需等獲利結算完成,經董事會決議後定案。
星宇航空表示,今年年終獎金1個月,整體調薪幅度約3%,公司期許在穩健經營與持續投資並進的前提下,逐步提升營運成果與獲利能力,進而與全體同仁共享經營成果,攜手邁向下一階段的成長。(圖/星宇航空)昨日疑似星宇航空的同仁透露,收到執行長的一封信,公司內群都炸掉了,瘋傳今年年終僅1個月,酸「錢都拿去101打廣告」,內容顯示依公司2025年度整糖營收狀況,發放1個月年終獎金。考量消費者物價指數漲幅,2026年度將進行結構調薪,並依據同仁2025年成為試用客艙組員起之年資,針對hourly rate最高調加NTD15,另將交通津貼調至NTD1,500,餐費補助調至NTD140/餐。此外為強化同仁健康保障,2026年起將提供優於勞基法之5天全薪病假(即原30天半薪病假天數內,調整5天為全薪)及新增10天全薪住院病假。
對此,星宇航空證實並進一步說明,在全體同仁持續努力下逐漸擴張,目前機隊數達29架、航線布局共35條,並規劃明年陸續引進14架新機,提前展開相關前置作業與營運準備,為加速達成規模經濟及長期發展奠定基礎。
考量今年整體營運環境變數較多,客運表現與去年相比有所差異,公司在審慎評估整體營運與未來布局後,發放年終獎金1個月,整體調薪幅度約3%。公司期許在穩健經營與持續投資並進的前提下,逐步提升營運成果與獲利能力,進而與全體同仁共享經營成果,攜手邁向下一階段的成長。
至於長榮航空,對於外界關注今年年終與調薪內容,長榮回應,感謝員工一年來共同努力,公司將依營運績效與長期規劃發放年終獎金與獎勵;年終制度除參酌年度財務表現,也與股東權益、永續經營及個人績效連動,今年營運表現是各單位與全體員工協力下的成果。
華航去年豪發6.6個月另加發定額獎金與激勵獎金終獎金,全年則需等獲利結算完成,經董事會決議後定案。(示意圖/資料照)華航部分,去年豪發6.6個月另加發定額獎金與激勵獎金終獎金,全年則需等獲利結算完成,依照團體協約與企業工會協商,後續經董事會決議後定案。
虎航去年年終平均12.8個月、調薪4%創航空業新高。(圖/台灣虎航提供)虎航去年年終平均12.8個月調薪4%創航空業新高,今年年終獎金同樣需待全年獲利結算完成,依照團體協約與企業工會協商,後續經董事會決議後定案。