獨家/航運股撞冰山!關鍵數字生死鬥 專家曝初步止跌訊號

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記者戴玉翔/台北報導

航運股今(27)日再度重挫!長榮(2603)、陽明(2609)更是以跌停作收,股價摜破季線。投資人都在問航運股究竟何時才能止跌?華信證券投顧總經理謝文恩分析航運股「初步止跌」訊號。

▲長榮(2603)、陽明(2609)今日以跌停作收,股價摜破季線。(示意圖/翻攝自Pixabay)

謝文恩表示,即使上海出口集裝箱運價指數(SCFI)再創波段新高,缺櫃、缺船、缺人等等問題依然未解,加上7月營收可望再創新高,但是為什麼航運股利多不漲反而「跌跌不休」?最主要利空的部分來自於籌碼混亂。

以長榮為例,這個月跌34%左右,融資從33萬張減少到26萬張,減了27%,所以融資雖然有減少,但減的不夠多。而陽明股價下跌32%左右,但融資卻還增加了2萬張,所以這是標準的籌碼混亂。加上還有很重要的一件事,那就是外資期貨空單太多了,約有34000多口。

至於航運股止跌條件有哪些?謝文恩表示,有3個指標可以觀察,第一個外資期貨空單縮到至少25000口以下,但這個機率真的不大。第二個就是成交量的部分,以陽明為例,今天成交量是33萬張但是跌停板,代表它是「惜售」,也就是還有人不願意賣,但因為籌碼都在外資手上,很容易影響股價,接下來就要看能不能爆50萬張的成交量,但這也有些難度。

謝文恩表示,第三個指標就是股價,陽明的多方防守價位在118元,而壓力位在138元附近,只要明(28)日收盤沒能守住多方防守價,那有極大機率繼續走低。但只要收盤能夠高於118元,就有機會止跌。而運輸指數的多方防守點位在244.7點,千萬不能再破,壓力點在260點,若是能突破,將成為「初步止跌訊號」。

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