【高雄大利多】免與大車爭道！國1橋科匝道動土 車程10分⭢2分三年完工
為完善南台灣半導體S廊帶聯外交通，「國道1號增設橋科匝道及集散道路工程」今（5）日正式動土，預計2029年7月完工。未來橋頭科學園區重車可透過專屬匝道直通國道1號，往返車程將從10分鐘縮短至2分鐘，並可分擔市區安招路每天約1500輛重車。
今日動土典禮由交通部長陳世凱主持，高雄市長陳其邁、高公局長陳文瑞及多名民意代表出席。
陳世凱表示，中央積極推動「大南方新矽谷」方案，打造以AI科技為核心的南台灣產業生態系，交通建設不僅關係民眾通行便利，也是支撐產業發展及城市進步的重要基礎。
陳世凱指出，橋科匝道及集散道路工程是橋頭科學園區聯外交通整體計畫的重要一環，完工後可強化園區與國道1號的連結，提供更直接、便捷的聯外運輸服務。
配合高雄產業升級，交通部也同步推動多項重大國道建設，包括預計今年9月開工的國道1號岡山第二交流道、今年3月已開工的楠梓園區匝道，以及正在辦理工程發包的國道7號。未來各項建設將相互串聯，形成更完整的高快速道路系統，提升港區、科技園區及生活圈之間的運輸效率。
高公局表示，「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」總經費133.68億元，其中由高公局協助執行103億元。
第一期「高雄新市鎮1-1、1-2及1-3號道路穿越高速公路工程」經費51.06億元，預計2027年底完工；此次動土的第二期工程總經費52.01億元，其中中央負擔37.92億元、地方負擔14.09億元，預計2029年7月完工。
高公局指出，工程完工後將帶來三大效益。首先，園區重車可經專屬匝道直通國道1號，往返時間由10分鐘大幅縮短至2分鐘，節省約80%通行時間。
其次，國道1號岡山至楠梓路段將由雙向6車道拓寬為8車道，改善國道壅塞瓶頸；此外，新匝道預估每天可分擔安招路約1500輛重車，降低大型車輛對地方交通及居民生活的影響。
陳世凱也要求高公局在施工期間落實工程管理及交通維持措施，兼顧用路人權益，並降低施工對地方生活的衝擊。
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