經濟部跨部會嚴禁中國重機登台　車友沸騰意見分歧

圖、文／鏡週刊

有業者透過社群媒體展示中國品牌的張雪重型機車，疑似是用零組件分拆後分批輸入，再於國內組裝。經濟部昨（11）日晚間特別發新聞稿怒斥「切勿心存僥倖，以身試法」，且未來會結合財政部關務署、交通部及內政部、警政署跨部會查緝。

這也引發車友圈一陣驚呼，有人質疑政府憑什麼查扣已經順利通關的零件、以及沒有在一般道路跑的「玩具」，是大砲打小鳥，但也有不少車友認為錯就是錯，國產零件就是要佔到35%以上，法規放在那邊自己要違法的怪誰？

近日引發熱議的中國品牌「張雪機車」（ZXMOTO），由一個國中學歷的機車行學徒帶領自家品牌，在二輪賽事最高殿堂世界超級機車錦標賽WSBK殺出重圍而聲名大噪，儘管說過一些當地政府不愛聽的話，但仍被央視以高規格方式做了專題報導。

「我專門在車上貼中國製造，不再是廉價的代名詞，而是優秀與專業！」張雪機車創辦人張雪近期甚至接受不少台灣媒體訪問，提到要用實力打破「中國製造」的低價標籤。

但因為有台灣業者找方法在台灣做出了張雪機車820RR，並拍攝影片，在賽車道上試車，讓台灣政府坐不住了，經濟部昨（11）日晚間表示，針對業者透過社群媒體展示自中國大陸進口重型機車零組件，分拆後分批輸入台灣，再於國內組裝成車，疑似規避我國禁止中國製機車進口規定，已邀集財政部關務署、交通部及內政部警政署召開會議並成立聯合查緝小組，分別於8月7日及11日前往新北市涉案營業場所執行查緝，且當場扣押涉案車輛辦理後續程序。

經濟部表示，依據「臺灣地區與大陸地區人民關係條例」第35條規定，中國大陸重型機車整車及引擎屬於不准輸入項目，未經許可不得輸入我國。但本案涉案業者疑似以拆解機車零組件後分批輸入，再於國內組裝成車之方式，規避現行輸入管理規定。

經濟部表示，海關於完成相關調查後，將把違規事證移送經濟部議處。經濟部將依兩岸人民關係條例第86條第5項規定，視違規情節輕重，對違規行為人處以停止2個月以上、1年以下輸入貨品，或廢止其出進口廠商登記之行政處分，以維護我國貿易秩序。

若涉案車輛未經檢測審驗合格或未依法領用牌照即行駛道路，則涉有違反「道路交通管理處罰條例」第12條規定。依規定，未領用牌照行駛道路者，得處車輛所有人罰鍰並沒入車輛；如有懸掛偽造、變造號牌或使用他車號牌等情形，均得依法沒入車輛。

經濟部指出，如業者係以常態化方式於國內組裝中國大陸製重型機車，依「大陸地區產業技術引進許可辦法」規定，應事先申請許可，且須以不妨害國家安全及經濟發展為限。

考量我國重型機車產業發展成熟，相關產品供應充足，如引進中國大陸重型機車生產技術或組裝模式，恐對國內產業及市場秩序造成衝擊，因此，經濟部不會核發相關許可。

其實經濟部已在7月15日對此事強硬回應，提到中國大陸製的整車機車是禁止輸入與銷售，陸資來台投資若違反兩岸條例，不僅最重可罰新台幣2500萬元，還會要求撤資。

昨晚車友圈熱烈討論，有人說，就是因為對岸賣太便宜了，這臺車才19萬而已，讓台灣的進口車商、本土車商很丟臉，加上現在政府的意識型態，所以政府就下重手要把這臺車扣押。

有人說，合法繳稅、經正式進口的零件，自己組起來的車子，沒有在販售，也沒有在馬路上面跑，你說這個是違法？我們是哪一種極權國家？

但也有網友提到，MG在台灣自製率達標才可以發售，MG4就是自製率不達標就卡死在那邊，春風跟Volvo也因為是馬來西亞進口，產地是重點。

有網友表示，台灣本來就禁止中國大陸製的汽機車整車進口，這規定已經幾十年了。如果把一台不准進口的車，拆成零件故意分開申報，進到台灣再拼裝起來，這在海關法規裡就叫化整為零、規避管制，本質上就是走私。

也有網友抱怨，原本很多是檯面下玩這個，大家曉得要低調，現在敲鑼打鼓，讓政府不辦不行。

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