三鶯線被酸「腳踏車都比它快」 吳昇翰呼籲捷運局傾聽民意
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專案中心／桃園報導
捷運三鶯線6月底通車後，市府宣稱總搭乘時間30分鐘，但當地民眾卻有感近日降速，總長14.29公里卻花費40分鐘搭乘，換算時速僅20.91公里，民眾不滿在脆上批評「可能騎腳踏車都跑得比它快、像是觀光園區小火車」，引發大量網友共鳴。立委吳琪銘辦公室執行長、新北市議員參選人吳昇翰表示，捷運核心價值在於快捷與便利，新北捷運局應儘速全盤速度檢討，給鄉親有效率的運輸系統。
耗資達502億元的捷運三鶯線，通車後狀況百出，10月再度發生兩次電力異常導致列車停駛。近日民眾發現捷運局宣稱14.29公里、30分鐘的路程，不知是為了減少噪音或其他原因，導致從頭到尾12站花費近40分鐘，不滿在脆上發文表示「可能騎腳踏車都跑得比它快」，引發大量網友共鳴。
網友接連表示，「通車至今以來90%是負評、可以列入全台十大敗筆建設之一、這是在逛街的速度吧、高架型捷運都會沿著路或河堤彎來彎去就會減速附帶吱吱叫聲、像是坐觀光園區小火車遊園、慢得太誇張」，留言幾乎一面倒地負評聲浪。
實際搭乘三鶯線，除了12個站要煞停，還有約12個彎道降速過彎，最快車速是鶯歌車站往台北大學站跨越大漢溪時直線達到時速65公里，其餘整條路線因靠站或過彎速度皆無法快速提升，過彎時約降速到時速17公里左右，導致14.29公里路程花費約40分鐘，平均速度僅落在20.91公里，若相較騎機車，從頂埔站至鶯桃福德站僅需26分鐘，比搭三鶯線還快約15分鐘。
新北市議員參選人吳昇翰表示，捷運的目的是提供快速、便捷的大眾運輸系統，但三鶯線通車後多次發生號誌系統異常、失去動力、區間電力異常等意外，不僅擾民也讓民眾對三鶯線失去信心。
吳昇翰說，去年12月及今年3月多次呼籲三鶯線若因噪音問題，捷運局應加裝隔音牆避免影響居民安寧。近來三鶯線車速又被民眾質疑有降速情形，捷運局應全盤檢討相關問題，提升三鶯線的行車效率，讓鄉親擁有可靠又快速的捷運系統。
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