工務人員不到十年少3成人力 台鐵恐將面臨「大故障」時代
2017/06/05 07:55:00
2017/06/05 08:09:28
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生活中心／綜合報導
近日豪雨襲台，造成全台各處淹水及土石流，台鐵不少路段也遭殃，緊急出動工、電務工程人員搶修。但其實台鐵工務人員近10年就銳減將近3成、電務人員則是負擔超載，不過因為工作量大、薪水低、作業環境危險等原因，越來越難找到新進人才，若再不改善，台鐵恐怕會進入「大故障」時代。
根據《中國時報》報導，台鐵工務處統計，2008年至今年4月，北、中部道班人數從12-15人減少至6-8人，不到10年就掉2、3成，變成一個道班要負責3站軌道養護。工作內容包括巡檢軌道、定期更換及調整，因為人手變少，工作量增加，出錯率也容易變高。
▲工務人員工作環境十分危險。（圖／翻攝自臉書）
台鐵電務處則指出，近10年整體電務人員人數變動不大，但因為花東、屏潮電氣化，電車線養護距離增加，電務處同樣缺人，而檢修、保養軌道號誌和通訊電路設備又是如此重要的環節，人力不足的話，沒辦法主動預防設備妥善，甚至影響設備故障頻率。
▲工務人員工作量大，遇到臨時狀況要熬夜加班解決。（圖／翻攝自臉書）
但是台鐵工程人員工作量大、作業環境危險，新進人員起新只有3萬多，離職率只增不減。一名資深工程人員就表示：「台鐵真正要擔心的是經驗無法累積的斷層。」台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥良則認為，再不改善人力短缺情形，台鐵恐怕會進入「大故障」時代。
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