「共享交通」節能減碳！北市「推優惠」鼓勵民眾使用

三立新聞／綜合報導

台北市不只捷運和公車發達，為了更響應節能減碳加上共享交通，台北市推優惠，鼓勵更多民眾使用。

他是上班族叡叡，找到一台共享機車租借，騎車出發，這是他每天上班日常。平均騎乘時間每天大概10分鐘以內，到達目的地還車，接著要走去哪裡呢？原來他是騎著共享機車再轉乘捷運，這樣的上班路線讓他省了很多精力。

共享機車使用者叡叡：「選擇走共享機車的模式，它不僅是便利，在防疫上面來說也是相當不錯。其實因為像共享機車，有時候它會有所謂換電，然後它會有給一些優惠，那像換電它如果一次送20塊的騎乘金，其實如果是短程的情況，那基本上你就不會花到錢。」

省時又省力，還兼顧防疫，很多跟他一樣的使用者，讓「共享車商機」蓬勃發展，也同時讓我們離綠能運輸靠得更近。為了鼓勵減少私有交通工具，北市府祭出優惠方案，購買1280元定期票，只要加價300元，WeMo Scooter一般用戶200分鐘，青春用戶250分鐘；iRent則是259元可以騎乘200分鐘；GoShare每次都可享5元折扣。不只如此，更優惠的是，如果台北市民還加碼補助金200元，相當於台北市民每月只要59元起。

台北市長柯文哲：「有些人他家如果住離捷運站比較遠，他要到捷運站，那一段是不是可以用機車，就要求台北市3家共享機車業者說，在1280基礎你怎麼併進來，那我們參加，每人每月再補貼200塊，讓他更願意參加，這樣就把共享機車併入整個公共運輸的體系裡面。」

為了推廣共享概念，柯市府跟3大共享機車合作，也將1280政策擴得更廣，讓更多「需要的使用者」有更便利的選擇，而改變使用習慣，也能讓環保真正落實。

台大土木工程學系教授許添本 ：「一部共享機車可以甚至取代掉10部的機車，現在台灣目前統計，至少1部可以取代6部的機車，那所以共享化會讓機車的持有跟使用可以降低，又可以降低一些交通量，降低一些交通的負荷，你如果沒有機車的話，使用共享機車，又會促進你去使用大眾運輸的機會。」

台北市長柯文哲：「共享經濟是時代潮流啦，所以我倒覺得，台灣不可能脫離世界潮流嘛，既然共享經濟世界潮流，那我們就要勇敢地迎上去，然後在過程當中把它融入，然後更優化。」

台北市地狹人稠，靠著「共享」政策解決交通壅塞和停車問題，也讓民眾行的便利之餘還能搭配更多優惠，省下荷包又能為環保盡份心力。