「共享交通」節能減碳!北市「推優惠」鼓勵民眾使用

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三立新聞/綜合報導

台北市不只捷運和公車發達,為了更響應節能減碳加上共享交通,台北市推優惠,鼓勵更多民眾使用。

他是上班族叡叡,找到一台共享機車租借,騎車出發,這是他每天上班日常。平均騎乘時間每天大概10分鐘以內,到達目的地還車,接著要走去哪裡呢?原來他是騎著共享機車再轉乘捷運,這樣的上班路線讓他省了很多精力。

共享機車使用者叡叡:「選擇走共享機車的模式,它不僅是便利,在防疫上面來說也是相當不錯。其實因為像共享機車,有時候它會有所謂換電,然後它會有給一些優惠,那像換電它如果一次送20塊的騎乘金,其實如果是短程的情況,那基本上你就不會花到錢。」

省時又省力,還兼顧防疫,很多跟他一樣的使用者,讓「共享車商機」蓬勃發展,也同時讓我們離綠能運輸靠得更近。為了鼓勵減少私有交通工具,北市府祭出優惠方案,購買1280元定期票,只要加價300元,WeMo Scooter一般用戶200分鐘,青春用戶250分鐘;iRent則是259元可以騎乘200分鐘;GoShare每次都可享5元折扣。不只如此,更優惠的是,如果台北市民還加碼補助金200元,相當於台北市民每月只要59元起。

台北市長柯文哲:「有些人他家如果住離捷運站比較遠,他要到捷運站,那一段是不是可以用機車,就要求台北市3家共享機車業者說,在1280基礎你怎麼併進來,那我們參加,每人每月再補貼200塊,讓他更願意參加,這樣就把共享機車併入整個公共運輸的體系裡面。」

為了推廣共享概念,柯市府跟3大共享機車合作,也將1280政策擴得更廣,讓更多「需要的使用者」有更便利的選擇,而改變使用習慣,也能讓環保真正落實。

台大土木工程學系教授許添本 :「一部共享機車可以甚至取代掉10部的機車,現在台灣目前統計,至少1部可以取代6部的機車,那所以共享化會讓機車的持有跟使用可以降低,又可以降低一些交通量,降低一些交通的負荷,你如果沒有機車的話,使用共享機車,又會促進你去使用大眾運輸的機會。」

台北市長柯文哲:「共享經濟是時代潮流啦,所以我倒覺得,台灣不可能脫離世界潮流嘛,既然共享經濟世界潮流,那我們就要勇敢地迎上去,然後在過程當中把它融入,然後更優化。」

台北市地狹人稠,靠著「共享」政策解決交通壅塞和停車問題,也讓民眾行的便利之餘還能搭配更多優惠,省下荷包又能為環保盡份心力。

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