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怎能不愛車/油電車反擊電動車 豐田手握關鍵技術

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記者鍾釗榛/綜合報導

豐田開發固態電池預告2025年以油電車投產。(圖/翻攝Toyota網站)

▲豐田開發固態電池預告2025年以油電車投產。(圖/翻攝Toyota網站)

電動車似乎成為汽車工業的未來走向,但是這條道路有許多阻礙及隱憂,像是充電設備該如何建置,電力來源在哪裡,以及缺電國家不適合電動車發展,對於最早銷售電動化車的豐田(Toyota),認為油電車還是有先天的優勢,而豐田正計畫把這項優勢擴大,關鍵就在電池。

豐田認為油電車還是有先天的優勢。(圖/翻攝Toyota網站)

▲豐田認為油電車還是有先天的優勢。(圖/翻攝Toyota網站)

很多人以為豐田在電動車的競爭中慢半拍,別忘了他們可是最早投入電能的車廠,油電複合動力技術傲視全球,而在豐田的觀念中,電動車只是發展的其中一個選項,油電複合動力以及氫燃料電池也是不錯的選項,尤其技術成熟的油電動力,可以達到節能減碳的目標,駕駛也不會產生里程焦慮,尤其對缺電國家來說,油電車才是車輛減碳的解方。

豐田打算讓油電車的電動性能大躍進,關鍵就在電池技術,豐田已投入固態電池開發,並確認2025年就能市售配備固態電池的車款;目前電動車使用的鋰電池內部有電解液,過度充放電會大量放熱,且電池的穩定性不高,有爆炸燃燒的隱憂,但固態電池沒有液態電解液,而且能量密度高,還具有高度穩定性。

此外固態電池的能量密度高,充電效能很快,理想狀態下固態電池的充電速度可以接近加油速度,而且電池壽命非常高,使用30年還能有90%蓄電力;豐田計畫將固態電池率先配備在油電複合動力車,電動效能可大幅提升,尤其PHEV插電式複合動力車,獲得固態電池後能以純電方式長途行駛,在無法充電時再啟動燃油引擎,將碳排放降到最低又能兼顧使用便利性。

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