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怎能不愛車/技術超越特斯拉 保時捷準備出王牌

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記者鍾釗榛/綜合報導

保時捷正全力發展電動車。(圖/資料圖)

▲保時捷正全力發展電動車。(圖/資料圖)

決戰電動車是現在全球車廠共同目標,但是沒有人能預言電動車未來發展的方向,尤其身在電動車過渡時期的現在,百花齊放的技術研發讓電動車有很多不同的發展道路,最為關鍵的就是電池,現今的鋰電池勢必會被取代,就在電池快速發展之際,保時捷正全力支持開發固態電池,只要量產成功,很有可能打破保時捷自己曾說過的原則。

Porsche Vision Gran Turismo虛擬電動概念車,有可能是電動911的想像。(圖/翻攝Porsche網站)

▲Porsche Vision Gran Turismo虛擬電動概念車,有可能是電動911的想像。(圖/翻攝Porsche網站)

保時捷積極投入電動車發展,首款電動車Taycan已經是保時捷銷量第三高的搖錢樹,當家的911跑車已經排在後頭,即使保時捷全力投注電動車,卻曾說過911不會變成電動車,除非電池技術突破,重量可以大幅降低,才不會破壞911堅持的重量分配與性能表現。

電池是發展電動車的關鍵。(圖/資料圖)

▲電池是發展電動車的關鍵。(圖/資料圖)

鋰電池的重量是電動車的弱點,保時捷所屬的福斯集團早已投入固態電池研發,關鍵就在美國電池公司QuantumScape,福斯集團是QuantumScape大股東,正著手開發固態電池,只要能進入量產,即使911不會是純電動力也會是油電複合動力。

固態電池沒有鋰電池的電解液,電池能量密度更高,而且電池穩定不容易爆炸,此外固態電池的體積可以縮小且重量更輕,充電速度也快,壽命也比鋰電池長,現在最大的問題就是如何降低生產成本,只要突破瓶頸,固態電池量產後會超越使用鋰電池的電動車;雖然特斯拉也在電池下足功夫,但是福斯以集團資源投注固態電池開發,很有可能率先量產固態電池,接下來電動車的勢力將會出現結構性的改變。

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