CX-60進入生產線　正式宣告馬自達邁向後驅時代

生活中心／顏敏翔報導

▲馬自達CX-60開始量產。（圖／翻攝自Mazda官網）

日本車廠馬自達（Mazda）先前發表了最新休旅CX-60，這款車是針對歐洲及日本市場所開發的全新作品，不論是底盤、引擎、變速箱等都是車廠最新科技，未來將肩負起馬自達轉型豪華車廠的任務，近日CX-60也在生產線上展開組裝作業，正式宣告馬自達進入後驅時代。

▲馬自達總裁丸本明率領生產線員工、當地供應商及官員等人參加CX-60的紀念儀式，（圖／翻攝自Mazda官網）

CX-60是在日本山口縣防府市的馬自達第2工廠進行生產，馬自達宣稱CX-60是車廠10多年來推出最重要的車款，因此在該車進入生產線之前，特別舉行了一個紀念儀式，馬自達總裁丸本明率領生產線員工、當地供應商及官員等人一同參加，以紀念這個重要里程碑，而首批量產下線的CX-60將在4月26號上船前往歐洲。

▲馬自達首批CX-60將在4月26號前往歐洲。（圖／翻攝自Mazda官網）

CX-60採用可對應後驅、四驅架構的Skyactiv全新模組化底盤打造，車身長、寬、高分別為4,745mm、1,890mm、1,680mm，軸距2,870mm，其尺碼比CX-5、CX-50都來得大，而歐洲市場販售的首波CX-60以PHEV插電式油電動力為主，其搭載2.5升四缸自然進氣引擎，配上電動馬達及8速自排變速箱，綜效輸出為323匹馬力，0-100公里加速5.8秒，電池則使用17.8kWh鋰電池組，可提供63公里的純電續航里程；

▲馬自達CX-60市品牌首款PHEV插電式油電車型。（圖／翻攝自Mazda官網）

CX-60不僅是品牌首輛PHEV車款，更是品牌現行動力輸出最強的車款，之後還會提供3.0升直列六缸汽油、3.3升直六柴油引擎等動力，皆會導入48V輕油電技術；隨著CX-60開始量產，隨後準備推出的則是CX-70，同樣採兩排5人座配置，該車主打的是美國、中國等市場，當地消費者較注重空間機能，也就是偏愛大車，所以車身較寬，CX-70等同是CX-60的「寬版」車型。