吊臂砸軌瞬間跳電異常　中捷行控中心挨轟無作為：錯失41秒應變時間

記者潘靚緯／台中報導

▲吊臂砸落台中捷運軌道時，曾發生跳電異常，議員痛批行控中心未警覺及時確認，讓列車照常發車，導致意外發生。(圖／翻攝畫面)

台中捷運10日發生工地吊臂掉落軌道，列車煞車不及迎面撞上，釀長1死10傷。外界質疑，重達3.3噸的吊臂砸破隔音牆，部分掉落軌道，列車竟然未啟動防護機制，照常發車？市議員李中今(12)日在議會質詢，指出吊臂掉落軌道時，曾出現電力異常，但行控中心人員卻警覺不足，未及時與場站再確認，明明有41秒可以應變，卻沒有好好把握。對此，中捷總經理莊明聰表示會檢討。

▲▼台中捷運提供給議會的專案報告中，提到吊臂墜落軌道同一時間、中午12點27分04秒曾發生跳電異常，行控中心卻沒有警覺，導致41秒後列車撞擊上去。(圖／翻攝畫面)

根據中捷提供給議會的專案報告，提到12點47分04秒吊臂砸隔音牆後，系統就發出豐樂公園站到大慶站第三軌電力跳脫告警，雖然當下立即自動恢復供電，但多站線路接地告警，造成全線場站設備變電站A測喪失電力，車站設備用電啟動備援機制，行控中心通告全線確認車站設備運作狀況。

議員周永鴻痛批，行控中心知道系統異常，為何毫無反應？只確認軌道系統異常，卻沒進行其他檢查，根本是官僚殺人。議員李中也質疑，行控中心的警覺性不足，既然已經有跳電為何還出發？系統發出跳電警告，行控中心有無跟豐樂公園站聯絡確認問題或示警？難道斷電後自動復電是常態嗎？是否因薪水太低、流動太快導致訓練不足，請中捷加強sop、訓練並檢討。

▲▼中捷總經理莊明聰解釋，行控中心6名員工當時有3人去用餐，坦承作業流程會再檢討。(圖／翻攝畫面)

對此中捷總經理莊明聰解釋，行控中心平時有6人值班，中午時段現場有3人用餐，中捷在當天中午12點27分04秒時已出現電力異常及跳電預警後自動恢復，直到12點27分32秒時站長通知行控中心，有馬上注意，但只剩13秒，即使再開現場監視畫面也來不及確認，強調作業流程還有精進方式會改善。