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新自強號出軌瞬間「人生跑馬燈」 台鐵副工程司還原「水錘效應」現場

記者程正邦/花蓮報導

台鐵229次新自強號昨天在花蓮崇德段遇到土石流,導致車廂出軌卡在清水隧道內。(圖/翻攝賴先生臉書)

▲台鐵229次新自強號昨天在花蓮崇德段遇到土石流,導致車廂出軌卡在清水隧道內。(圖/翻攝賴先生臉書)

台鐵229次新自強號昨天(21日)傍晚在花蓮清水隧道遇到土石流,導致車廂出軌,造成陳姓司機和8名乘客受傷,意外發生生時,交通部鐵道局東部工程處副工程司賴先生正好從花蓮搭車回宜蘭,回憶撞擊當下,他心有餘悸地說,許多人開始念佛號、禱告,還有人血壓升高、心率不整,腦海中出現人生跑馬燈,心想差一點回不了家。

軌道上布滿落石,旅客用手機照明摸黑找路。(圖/翻攝賴先生臉書)

▲軌道上布滿落石,旅客用手機照明摸黑找路。(圖/翻攝賴先生臉書)

賴先生在臉書PO出多段列車上乘客撤離的影片和照片表示,「好久沒有寫FB了,今天經歷這個事件要特別紀錄一下。」昨天下午4時30分,他搭乘229次新自強號回宜蘭,列車在和仁隧道南口撞上泥石流,緊急緊軔停在隧道內。由於高速急停,強烈震動後,許多東西都被往上拋,大家都飛起來往前撲,多人撞到椅子受傷。

車上500多名乘客提著行李越過泥流脫困。(圖/翻攝賴先生臉書)

▲車上500多名乘客提著行李越過泥流脫困。(圖/翻攝賴先生臉書)

賴先生說,過程中車廂內感受到好幾波「水錘效應」般波動,接著電力列車的馬達聲停了、冷氣也停了、照明燈光接著熄掉8成,有的車廂是全熄,「我旁邊一些人開始念佛號、禱告語,一些人忙著打電話通報,約莫10來分鐘,車組人員開始巡查詢問旅客狀況,再過一會兒開始做人員撤離」。

車上500多名乘客提著行李越過泥流脫困。(圖/翻攝賴先生臉書)

▲車上500多名乘客提著行李越過泥流脫困。(圖/翻攝賴先生臉書)

據維基百科記載,水錘作用(Water Hammer)是指流體的壓力突增或是壓力波動造成的現象。當水流於長管路中流動,此時若將管路下游之閥門快速關閉,水流慣性動量持續往前推擠,造成管內壓力急速上升,造成管路受到破壞。水錘作用的發生並不僅限於水流,流體包括氣體、液體及氣液混合體的管路流動均有可能產生水錘作用。

泥流淹沒軌道,500多名乘客被迫下車轉乘。(圖/翻攝賴先生臉書)

▲泥流淹沒軌道,500多名乘客被迫下車轉乘。(圖/翻攝賴先生臉書)

賴先生詳實記錄現場,「旅客們大包小包狼狽的爬下車,在隧道內走鐵軌,越過水窪、泥濘地,500多人陣仗很大,還好並不混亂,旅客們冒雨走進到另一部救援列車(4033次區間車),每個人的鞋都裹著厚厚的泥巴,上車卻看到幾個缺德的人在救援列車的車廂廁所地板洗鞋,污泥堵住排水口,導致污水漫地流出車廂,甚為噁心」。

慈濟送粽子和平安吊飾給旅客壓驚。(圖/慈濟提供、翻攝賴先生臉書)

▲▼慈濟送粽子和平安吊飾給旅客壓驚。(圖/慈濟提供、翻攝賴先生臉書)

慈濟送粽子和平安吊飾給旅客壓驚。(圖/慈濟提供、翻攝賴先生臉書)

救援列車載運人員返回新城的途中,賴先生沿路聽到旅客說嚇到血壓升高、心率不整、經歷了人生跑馬燈...等,他心想「真的是千鈞一髮,差一點回不了家」。列車抵達新城站沒多久,慈濟志工就趕來發放物資,臺鐵公司接著陸續疏散了一些旅客,原車開到宜蘭站。

賴先生跋涉過泥流搭上救援列車,雙腳和背包滿是泥濘。(圖/翻攝賴先生臉書)

▲賴先生跋涉過泥流搭上救援列車,雙腳和背包滿是泥濘。(圖/翻攝賴先生臉書)

賴先生曬出腳上全是泥巴的照片和慈濟送的粽子和平安吊飾寫到,「昨天我特意比平常搭早一班車,想早點回到家,原本17時33分可以到宜蘭,沒想到卻折騰到晚上21時26分才到達宜蘭站,真是人算不如天算。不過經過這個劫難能安全到家,真的要感謝天神保佑、感謝默默付出提供幫助的人。」

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