文／記者盧冠妃
初次見到交通局長鍾慧諭，是在柯市府上任不久後2015年的2月2日，乍看到她還以為是哪位家庭主婦出來買菜，臉上脂粉未施、戴著一副眼鏡，婦女裝扮加上一個布包，當時公館正在為「徒步區試營運試辦議題」吵翻天，這位局長來「微服出巡」，因為「官味」太少，辨識度太低，想了解情況還得先自我介紹「我是新上任的交通局長啦」。
▲交通局長鍾慧諭請辭獲准，17日最後一天。（圖／資料畫面）
「看似軟弱沒有主見，其實處處有自我堅持」是對她的第一印象，而這個性果真也展現在這位局長的交通政策上。鐘慧諭在最後聲明列出上任一年半的諸多建樹，像是「汽車全面收費，大幅改善路邊停車被久佔的問題；另外Youbike前30分鐘免費取消，借不到的人數降低了60%」，不難發現，鐘慧諭自認的政績，在民眾眼中爭議都不小，但這跟她的生活模式，有很大關係。
▲交通局長鍾慧諭親自主持便當會和媒體報告交通政策。（圖／記者盧冠妃攝）
我認識的鐘慧諭酷愛大眾運輸工具。捷運、公車就是她的代步工具，明明外頭下大雨也不坐計程車，撐傘找著哪裡有公車、捷運可以搭；而自行車則是她的健身器材，市長一日雙城、一日雙塔，這位局長沒缺席過。市府提倡「綠能、共享、E化」，不只是口號，也是這位局長排除萬難想推廣的，無奈欲速則不達。
三橫三縱自行車道建置、機車退出騎樓、汽車停車格全面收費、以及公車票價調漲，政策兩面刃每每挨批，鐘慧諭遍體麟傷又生不逢時，內湖交通大打結苦無妙方可解，一個頭兩個大的當下，老闆柯文哲滿意度節節落，也歸咎是「交通政策太混亂」。鐘慧諭沒壓力嗎？當然有，私下感嘆媒體為何報憂不報喜，但即使如此，即便柯市長為了政策成效不彰痛罵，面對媒體追問她從不抱怨，默默做事，直到最後一刻都力挺這位「酷吏」老闆。
▲交通局長鍾慧諭13日市議會總質詢。（圖／記者盧冠妃攝）
13日總質詢空檔透過通訊軟體閒聊，她還邀約記者去騎自行車道，看好自行車道未來潛力，表示「該做的是面對問題，解決問題，要建立民眾尊重路權的價值觀」，看來毫無異狀卻在兩天後驚傳請辭獲准。
▲交通局長鍾慧諭私下個性活潑。（圖／記者盧冠妃攝）
小白兔踏上官場，有自己主張卻不懂媒體語言，鐘慧諭被外界戲稱是「仙女」不懂世事，她的請辭或許不讓人意外，畢竟不少市議員曾當著柯市長的面質疑過交通局的不適任，局長的辭呈，市長一句「尊重」無感，我難過她的解脫，確認市府跳船潮再起，這次柯市長失去的，是一名願意並肩作戰的認真局長。
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