暴衝撞3死！地方社群揭「車禍道路設計」：路網配置也有問題

生活中心／陳佳鈴報導

▲新北市三峽區發生重大車禍事故，「交通x樹林」版主指出，撇開駕駛人與車輛因素，國成街路網配置有問題。(圖/翻攝畫面)

78歲余姓老翁昨(19日)高速衝撞停等紅燈的機車及放學人潮，造成3死12傷，肇事老翁也因重傷暫未製作筆錄，在肇事原因釐清前，當地交通問題也引發討論。臉書社群「交通x樹林」版主指出，撇開駕駛人與車輛因素，國成街路網配置有問題，該道路是唯3條可銜接北大社區與三峽舊市區的路，國成街是經過學區、住宅區的生活道路，理應不該有穿越功能，「行人全時相不等於安全」。

78歲余姓老翁駕駛自小客車，在行經國光街、國成街口時，就已經先在路口違規肇事，他先卡到分隔島後倒車，又撞到其他車輛竟加速逃逸，一路飆速到事故路段，竟無視「行人保護時相」號誌，闖紅燈暴衝，當場撞飛多名路人及三峽國中學童，釀3死12傷。

臉書社群「交通x樹林」說，造成交通事故，往往是多個面向的失靈所導致。檢視這起事故，駕駛人年齡較高是多數人聚焦的點，其實還有許多因子導致這場事故的發生。

社群還點出，撇開駕駛人與車輛因素，國成街路網配置也很有問題，該條路是唯3條可以銜接北大社區與三峽舊市區的路，但與兩邊的學成路、民生街不同，國成街是經過學區、住宅區的生活道路，理應不該有穿越功能。該路段在下午4點時是禁止進入的，但現場只有一張告示牌，顯然無法有效阻止車輛穿越「抄近路」。

社群也談到，像這樣的路口，不一定只能使用紅綠燈管制，因為保障交通安全而設置的行人專用時相，變成了此次擴大車禍傷害的因素。如果能以交通寧靜區的角度，設計路側設施及路口，例如以圓環方式讓車輛降速，即使碰到失控車輛，也可以有減速或減少傷害效果。

社群版主強調「行人全時相不等於安全！」一味怪罪任何一個環節無法解決問題，唯有所有人在交通上都能建立安全意識及文化，搭配適合的交通設施，才能將風險降至最低。