交通部推駕照改革新制！路權團體遺憾未受邀：憂心原場考照恐淪背口訣

記者李育道／台北報導

交通部推動駕照管理改革，規劃6月起針對「吊銷駕照禁考3年以上」駕駛人，新增須重新完成駕訓課程後才能考照的新制度。不過還路於民行人路權促進會今（7）日質疑，交通部上午召開修法討論會議，卻僅邀請駕訓相關團體參與，人本交通團體未受邀出席，對此表達遺憾，並點出此次修法存在「放寬原場考照」及「高風險駕駛矯正不足」兩大問題。

交通部今日上午召開「研商吊銷駕照禁考3年以上重新完成駕訓制度所涉3項法規修正事宜會議」，討論吊銷駕照後重新考照制度。還路於民指出，駕駛行為直接影響行人與脆弱用路人安全，相關制度改革攸關每條人命，但交通部此次會議卻未讓人本交通團體實質參與討論。

還路於民表示，此次草案中，「民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法」擬調降駕訓班申請「原場考照」標準，未來恐讓更多民營駕訓班可直接在原訓練場地考試。還路於民認為，原場考照雖有助提升考照通過率，但也容易讓學員淪為「背口訣式考照」。

還路於民指出，不少學員考試時只記憶「看到哪棵樹要打幾圈方向盤」、「看到哪個點再轉彎」等固定模式，缺乏面對真實道路環境時的臨場反應與判斷能力，與實際道路駕駛情境嚴重脫節。還路於民憂心，若再放寬原場考照門檻，恐讓台灣駕駛訓練制度更加僵化。

此外，還路於民也質疑，修法草案中並未針對高風險駕駛人提出更具體矯正機制。還路於民指出，若駕駛人曾因重大違規遭吊銷駕照超過3年，重新考照卻仍沿用與一般初學者相同模式，沒有額外矯正與危險駕駛改善課程，「矯正效果令人存疑」。

還路於民也進一步點出現行制度問題，包括停讓行人觀念與國際作法仍有差距、轉彎前缺乏預先觀察行人的完整流程、道路駕駛測驗長期採固定路線，缺乏隨機變化，且缺少圓環、行人優先區等真實情境測試。

此外，還路於民也批評，目前制度中仍存在部分「有紅綠燈即可免驗停讓行人」規定，認為相關制度與人本交通精神仍有落差。

還路於民最後呼籲交通部與交通部長陳世凱全面檢討現行考照制度，建立以用路人安全為核心的駕訓與考照觀念，強調現行制度距離「交通零死亡」與人本交通目標仍有相當距離。