快訊／淡江大橋傳抗議！新北錢出最多卻被消失？議員怒批：不尊重地方

記者鄭玉如、李育道／台北報導

淡江大橋今（12）日正式通車，串聯淡水與八里兩地，未來可縮短約15公里路程、節省約25分鐘車程。不過，新北市議員蔡錦賢今到場抗議，質疑交通部未邀請地方首長及新北市民意代表參與通車典禮，無奈直呼「這10幾年來的痛苦，今天通車，起碼也該讓我們知道，才能準備拜拜、祈禱淡水這一帶通車順利。」

蔡錦賢表示，相較於交通部，新北市政府投入的經費更多，卻未獲邀參加通車儀式，甚至連一位地方代表都沒有接獲通知。他指出，淡江大橋興建期間，因擔心破壞「淡水夕照」景觀、生態及環境等，曾遭環保人士抗議，當時都是地方里長與民代協助支援、協調。

蔡錦賢進一步提到，當時包括漁民抗爭在內，也都是由地方出面溝通協調，結果今天通車，新北市政府卻完全沒被通知，連民意代表也沒有。他不禁感嘆，「這10幾年來的痛苦，今天通車，起碼讓我們知道，準備拜拜、祈禱淡水這一帶通車順利」，大嘆不尊重地方。

淡江大橋爭議不只一件。網紅「火花羅」近日拍片指出，淡江大橋機車道護欄並非一般常見的標準型式，質疑是「交通部自創造型護欄」。他認為，護欄末端未採彎折緩衝設計，反而形成如同「刨刀」般的銳利結構，加上燈桿基座螺絲未加以包覆，一旦發生追撞、爆胎等事故，騎士恐遭護欄重創，相關設計也因此引發外界爭議。

對此，公路局表示，淡江大橋機車道護欄的主要功能，在於引導車流與進行空間區隔，與高快速公路供汽車高速行駛的防撞護欄用途不同，因此不宜直接比較；現行法規對機車道護欄也沒有單一固定形式，而是依據現場空間條件及安全需求綜合設計。另外，網紅影片中拍攝到的護欄缺口與銳角，都是施工期間尚未完成銜接的畫面，目前所有護欄末端及混凝土銜接處，均已完成收邊與漸變處理，至於燈桿基座螺絲外露問題，當時是施工中的整備階段，並非最終完工樣貌，目前所有燈桿基座及螺帽都已加裝防護板或包覆設施。