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1280月票是社會福利?議員打臉柯文哲:偷換概念

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政治中心/台北報導

雙北日前提出1280月票政策,不過施行至今遭市議員質疑並未如當初目標帶動捷運運量!台北市長柯文哲3日回應,稱「1280月票主要目的不在提升運量,另一個目的是減輕長途運輸者的費用,是種社會福利的概念」,但這個說法遭市議員拿市府當初的預算說明打臉。

台北市議員何志偉。 (圖/記者林敬旻攝)

▲市議員何志偉(圖/記者林敬旻攝)

月票預算說明 何志偉研究室提供

▲柯稱月票是社會福利,市議員何志偉拿預算說明打臉(圖/何志偉研究室提供)

市議員汪志冰日前在部門質詢時,質疑月票4月16日開賣至今,5月購票約23萬人,6月僅剩約22萬人;而5月續票人數約11萬人,6月僅剩約7萬餘人,民眾對月票的「嘗鮮期」似乎已結束;以捷運運量看來,今年5月的單月總運量約6500萬人次,6月則降為約6150萬人次,運量未因月票明顯上升,乘車人次消長狀況也與去年相同,今年4月開賣月票前,3月的運量甚至高達約6730萬人次,比5、6月高出許多,月票尚未帶動捷運運量。

對於議員質疑,柯文哲回應「月票主要目的不在提高運量,另一目的是減輕長目運輸者的費用,這也是一種社會福利的概念」,柯稱月票是針對民眾經濟比較買不起北市的房子,要住到外面,上班花比較多時間還要花比較多錢,有時候對整個都是均衡發展不是有利的。至於是否有著機車族轉搭捷運?柯認為這問題簡單,先有月票,公車路線重整、停車費的收費才有辦法調整,稱「月票先推,3個月會做統計逐步修正」。

不過市長說法馬上被議員打臉,市議員何志偉貼出北市府預算說明,指當初市府推動公共運輸定期票,年度目標直言是要鼓勵綠運輸、轉移私人運具搭乘公共運輸,要達到2020綠運輸市佔率70%。何呼籲柯市長「定期票是交通政策,絕非社福政策:請柯市長不要偷換概念」,請市府正視成效不彰的事實,做出調整。

台北市長柯文哲出席興隆公宅招租記者會並參觀房間。 (圖/記者林敬旻攝)

▲改口?月票遭質疑成效不彰,柯稱是社會福利(圖/記者林敬旻攝)

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