快訊

不為人知的台鐵制度 駕駛員沒做到就要被懲處

記者陳怡靜/台北報導

台鐵普悠瑪事故釀重大傷亡,肇事責任紛紛指向司機,但據台鐵的駕駛員私下透露,司機的壓力其實很大,只要遇到障礙問題,就得自己先設法排除,若解決不了才趕緊求救,但事後調查如果發現是司機可排除的範圍內,司機卻沒設法排除,那麼就可能要面臨被懲處的命運,離譜的是,排除方法多達上百種,竟要一個司機熟記。

▲普悠瑪翻覆事故釀重大傷亡。(圖/資料照)

據台鐵駕駛私下透露「你會怕說,如果你可以排除,卻沒有排除的話,那麼有可能會被懲處的」,可想而之,身為台鐵司機的壓力難以想像,遇到車子有任何異常狀況,若司機未將障礙排除,事後的檢查報告更是讓他們不得不害怕;一旦司機能排除而未排除,甚至導致誤點時,司機甚至可能還會被加重懲處,就曾有內部公告,一名駕駛因未能正確隔離故障馬達,導致誤點137分鐘,且未能即時復位跟操作,以致誤點逾半小時,因此遭處罰記申誡。

▲台鐵駕駛員不僅要會開車,還要懂得如何排除障礙,還得小心不讓列車誤點。(圖/資料照)

該名台鐵駕駛並表示,一名司機員基本都要會8到9種的故障排除方法,但其實這樣的故障排除項目就有1、2百種,所以並不是每一個司機都可以完全熟記的,光是故障排除教學手冊,司機一個人要讀好幾本,甚至還要抽考。

台鐵駕駛還說,列車故障的頻率很高,不僅要做站車呼喚應答,還要指認呼喚應答,接著還得故障排除,並且要接調度員、檢查員等電話,有時候連機務段也會打電話,而且還要注意車速,總之就是忙成一團;這樣的情況下,司機要回報、要開車、還要設法排除障礙,難怪司機遇到車子異常、失控等狀況要慌張,因為司機要做的事情,並不單單只是開車而已。

#各界關注普悠瑪

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