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車訊網/引擎腰下強化術第6課–墊片 上下座銜接關鍵

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圖、文/車訊網

由於燃燒室是一個密閉的空間,而引擎上下座結合時就需要一個偏軟材質的物體介於其中,在上下半座固定時將燃燒室與外界空氣,及冷卻水進行所有的隔絕,薄薄一片卻無法被忽略的小東西就叫「Gasket汽缸床墊片」。

引擎墊片(圖/車訊網)

▲先用摩托車單汽缸的石棉汽缸床墊片來看,可以看到中間圓圈負責氣密的部分還會特別押上金屬確保其耐用度。(圖/車訊網)

這個小傢伙雖然真的就是薄薄一片,但也是引擎內相當重要的一個環節,如果材質不好無法抵抗燃燒室的高溫,那冷卻水就沖出直接混合到機油,及造成上半座表面在高溫狀態下,因冷卻水蒸發壓力的擠壓而變形,這就是所謂的平面跑掉引擎沖掉。

引擎墊片(圖/車訊網)

▲目前很多汽車的石棉汽缸床墊片,都會在燃燒室圓圈部分特別施以金屬強化,滿像是排氣管墊片的設計方式,在成本控制及耐用度上得到最好的平衡。(圖/車訊網)

像是SR20DET引擎的原廠墊片就是所謂的石棉墊片,在提升增壓值的場合下,就可能無法對抗更高的溫度,如果空燃比稍有異常就換造成損壞,所以重度改裝車都會換上純金屬墊片來預防這個問題,當然也有很多原廠墊片就是金屬材質,而這類的車對於墊片的用法又不太相同,通常會利用墊片厚度去改變壓縮比,達到動力設定時需要的最佳壓縮比。

引擎墊片(圖/車訊網)

▲其實不僅是石棉材質,金屬材質的墊片在長時間的空燃比異常下也是會導致穿孔,這個是很誇張的照片,有的連肉眼都難以發現的小孔,都會導致冷卻水竄出讓整具引擎毀損。(圖/車訊網)

引擎墊片(圖/車訊網)

▲這種黑黑亮亮的就是金屬材質的汽缸床墊片,雖然比較耐用,但除了上述的空燃比問題外,汽缸的平面也是需要經過處理,才有辦法達到完全密合,不然換上去也是「了然」。(圖/車訊網)

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