華航罷工／工會：外籍副機師禁升訓！華航「就業歧視」秒拒

記者蕭筠／台北報導

為爭取改善疲勞航班人力等訴求，桃園機師工會華航分會自8日清晨6時發起罷工行動，迄今已是第6天，影響上萬名旅客出遊，為儘早解決機師罷工危機，交通部積極介入，前後共促成3次正式協商，今（13）日凌晨1時華航第3次勞資協商於交通部舉行，工會提出之5大訴求僅有第一條「疲勞航班」達共識，協商至第2項「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」部分，卡關4小時依舊僵持不下，其中，針對副機師升訓，因工會提出「外籍排除條款」，華航資方一聽直接拒絕表示恐涉及「就業歧視」，因此不能點頭同意。

▲華航第3次勞資協商今凌晨舉行。（圖／記者邱榮吉攝影）

華航第3次勞資協商於今凌晨1時登場，雙方攻防將近11個小時才宣布暫時停戰，明上午10時在上談判桌，今協商期間僅有「疲勞航班」取得共識，討論至第2項「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」訴求時，工會指出為保障國人工作權，再加上台灣流浪機師多，呼籲華航應將機會讓給年輕朋友，且認為招募1名外籍機師，可進用2位國籍副機師，因此提出「暫停招募外籍正機師，開始國籍機師升訓」，並要求華航逐年降低外籍機師比例至5％，以及外籍副機師不予升訓之意見訴求；另暗指華航對於副機師的升訓過程疑似黑箱，希望更加透明化。

▲華航總經理謝世謙。（圖／記者邱榮吉攝影）

對此，華航堅持立場「招募機師要求技術條件要達合格、期待標準」，且針對外籍機師升訓部分，華航強調若真禁止升訓，恐有歧視意味，若是工會真的要求禁止招收外籍機師，就須開放外籍副機師升訓，只能擇一，但該說法並不被接受，雙方僵持；至於副機師升遷黑箱作業部分，華航鄭重澄清「一律平等」，表示若有任何升訓疑慮，可直接向公司提出，強調升遷是以「績效、飛行能力做考量」，無礙該訴求最後仍未有共識，將至明天協商時重啟討論。