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華航罷工/批華航心狠手辣!苦苓列6大可惡:管理階層的錯

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生活中心/綜合報導

華航機師罷工事件持續延燒,作家苦苓日前因反對華航機師罷工,掀起網友正反論戰。對此,苦苓昨(13)日在臉書強調,「華航不對並不表示機師罷工就是對的」,並列出華航6大可惡之處,批華航「心狠手辣」。

華航機師罷工事件持續延燒,作家苦苓在臉書上拿長榮機師制度比較,稱長榮機師工作條件比華航機師還差,還直言:「長榮機師都不疲勞嗎?那以後誰還敢搭長榮飛機?」沒想到言論一出,就有長榮機師跳出來打臉。(組圖/翻攝自臉書、資料照)

▲苦苓表示:「華航不對並不表示機師罷工就是對的」。(組圖/翻攝自臉書、資料照)

苦苓表示,華航的可惡之一,是上次空服員罷工,公司所答應的7項條件,還有3到4項根本沒有做到。第二,華航對發動罷工的空服員秋後算帳,對其中不少工會幹部及會員提出告訴。第三點則是華航在增加了機師和空服員的外站津貼之後,卻把他們休息的飯店換到較偏遠的地方,增加車程時間,「對機組員來說,當然是非常的不爽,這對勞資關係絕對是負面的影響」。

▲華航勞資協商。(圖/記者林士傑攝影)

苦苓認為,第四點是管理階層班表亂排,例如連飛12天之後又連休12天,所以第三次公開協商,針對紅眼航班雙方討論是否加人,這才是就事論事的正確方法。第五點,華航在第一次談判的前2小時,居然都在要求解除與機師的僱傭關係,罷工就要解聘,這是完全違反勞工基本權益的。「如果真的被解雇了無法列入組員名單,那是連台灣都回不了的!華航未免太心狠手辣了」。

苦苓表示,最後一點是華航的經營績效非常之差,比起長榮來遠遠不及(看兩家的股票,長榮14塊多,華航恐怕連10塊都不保),條件樣樣比人家好,賺錢卻年年比人家少,「這個可不能賴給機師或空服員,完全是上面管理階層的失職」。

「要救華航,只有一條路!」苦苓分析,就是官股完全退出,成為一家純民營的公司,那就不用替政府背黑鍋,買沒有用的飛機(例如A340)、飛沒有人搭的航班(例如安大略),也不會有那麼多的官派董事,不會有那麼多酬庸的外行來領導內行。

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