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獨!台鐵有Bug?同組合票 新系統變便宜15元

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記者張禕呈/台北報導【發稿17:21|更新21:38-新增台鐵回應

台鐵第四代票務系統,遭立委質疑沒驗收完成就匆忙上線,台鐵局曾經解釋,當初合約就是規定,第四代票務系統要上線確保一切沒問題後,才可以驗收付款,目前預計6月可完成總驗收,但三立新聞網接獲投訴,第4代出現嚴重Bug,同樣起訖站的車票,同樣組合的車票,竟然出現不同價格!

根據投訴乘客提供的資料,4張車票中,橫式的是舊系統的車票,直式的是新票務系統的車票,從基隆搭到八堵的自強號車票,再加八堵到百福的區間車車票組合,舊系統是30元,但換了新系統,卻變成最自強號最便宜的票價23元;另一個組合,從基隆搭到八堵的自強號車票,再加八堵到五堵的區間車車票組合,舊系統是35元,到了新系統是20元,整整少了15元,不知道有多少車票,就這樣賣了出去,台鐵因此少賺多少錢。

台鐵新售票系統程式有錯

▲上方是舊售票系統的車票,下方是新售票系統的車票,同樣組合卻變便宜。

台鐵內部人士透露,票務核心系統複雜,先前要搭配第三代票務系統使用,需要移轉功能及資料,4月23日後第四代票務系統,完全取代第三代票務系統後,又要把原有的資料都丟到新系統,中間不能有差異性,這些根本很難做到,質疑花10億開發票務系統,內部卻沒有做好測試就上線。

對此,台鐵稍早也表示,為推動軌道路網大眾運輸,鼓勵民眾轉乘台鐵,四代票務系統修訂了異級票價計算邏輯,取消以往以10公里為起碼里程計價方式,改以實際里程計價,致部分異級票(不同車種轉乘)有降價情形。

此外,台鐵也指出,目前持電子票證旅客得搭乘莒光號及一般自強號,新的異級票計算邏輯與電子票証乘車規定較為一致;因異級票使用者較少,更新異級票計算邏輯又可提高旅客轉乘誘因,增加分段轉乘旅客量,預估客票總收入將不致受到影響。

台鐵強調,未來台鐵局將持續運用四代票務系統各項新增功能,例如智慧配座及收益式管理,提升售票及旅運服務。

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