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車賣太好老闆不開心?藍寶堅尼禁止銷售繼續成長

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記者鍾釗榛/綜合報導

如果一個品牌在景氣不好的時候銷售逆勢成長,絕對是歡天喜地的好事,但是這樣的情景在Lamborghini內部可不是值得開心的事,2019年上半年Lamborghini銷售台數是比去年同期成長96%,收益多了近3億歐元,換算台幣高達102億,但是Lamborghini的CEO Stefano Domenicali認為這絕對是危機的警訊。

▲Lamborghini Urus越野套件版。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus大賣成為品牌成長的最大關鍵。(圖/翻攝網站)

常常說有錢人跟你想的不一樣,超跑品牌的CEO所考量的面向當然也很不一樣,有錢人買東西總是喜歡獨特性高,除了貴之外,數量還要很稀少,最好全世界只有這麼一個,這樣才夠威風,錢也花得實在;如果這些富豪花了大把鈔票買超跑,卻發現同款或同品牌的超跑滿街跑,心理絕對很不是滋味,為了保有品牌的獨特與排他性,Lamborghini在2020年的目標很簡單,那就是銷售量不能再成長。

▲Lamborghini Urus越野套件版。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus大賣成為品牌成長的最大關鍵。(圖/翻攝網站)

Lamborghini能夠快速成長主要原因在於Urus上市,這輛台灣售價千萬有找的頂級休旅車至今全球依然缺車,雖然能夠大幅提升營收表現,卻可能因此而失去品牌的稀有性,然而今年上半年已經生產2,693輛Urus,以這樣的生產速度推算,2019年全年各車系總生產量會超過8,000輛。

▲Manhart Performance改裝版Urus。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus大賣成為品牌成長的最大關鍵。(圖/翻攝網站)

Stefano Domenicali設下的限制很簡單,2020年總產量不能超過8,000輛,即使用來搶市場的Urus也得要限制產能,Stefano Domenicali表示Lamborghini不能永遠保持成長,現在必須鞏固現有的成果同時保持排他性。這樣的策略跟McLaren相同,總之推出的各種車款最好都要限量,然後價格再往上加,所以未來Lamborghini銷售數量即使變少,獲利方面未必會萎縮,因為越少越貴富豪越愛的道理是永遠不變的。

▲Manhart Performance改裝版Urus。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus大賣成為品牌成長的最大關鍵。(圖/翻攝網站)

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