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oBike失敗扯國人水準?神人打臉柯P 專業分析被推爆

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政治中心/綜合報導

無樁式共享單車oBike前年在北市試營運,投放約8000輛自行車,最後卻以失敗收場;台北市長柯文哲對此坦言,自己預測錯誤,「國人的水準還不足以使用oBike。」相關說法掀起熱議,有專業網友PO出打臉文,指無樁共享單車營運本來就很困難,目前世界上也沒有成功案例,「柯文哲從來沒真正了解過這產業」。

▲oBike最後以失敗收場。(圖/資料照)

據了解,oBike於2017年試營運時,柯文哲曾斷言「YouBike一定會被oBike消滅」,理由是YouBike被固定站點限制,所以只要oBike能建立起良好的管理方式,即可解決遭隨地棄置的問題,不料他如今雖坦承預測錯誤,卻將原因歸咎於「國人的水準足以使用YouBike,但還沒到使用oBike的水準」,引發網友討論。

▲台北市長柯文哲。(圖/資料照)

針對柯文哲說法,1名鄉民在PTT八卦板提出專業分析,相較有樁式共享單車,oBike營運上有許多不利因素,最大的問題就是容易被亂放或破壞,雖然大陸可以靠龐大且低廉的人力不斷整理,但多數國家的無樁單車幾乎都在短時間內被毀壞殆盡,「就連日本的共享單車也不敢作成無樁式的,日本人的素質在全世界都不能算低的吧?」

▲柯文哲曾斷言YouBike會被oBike消滅。(圖/資料照)

「就算世界上出現了柯所說的無敵高素質國家,無樁單車的運營成本仍舊極高,原因就在於維修。」該網友接著說,「單車就算正常使用,一段時間就要維修,而無樁單車放的到處都是,維修部門根本無法確認哪些單車已經壞了」,因此oBike到了後期可說是滿地壞車,最後只能全數報銷,不僅浪費也不環保。

▲網友專業回文打臉柯P。(圖/翻攝自PTT)

文章提到,oBike失敗收場的另一個因素就是「調配困難」,無法根據時間調整單車流向,「因為他沒有固定定點可以讓卡車作調配之用」,所以在通勤尖峰時刻或地點,就常出現沒車的情形;原PO透露,以大陸為例,只要地方政府將共享單車規劃得當,當地人幾乎不騎無樁單車,「柯文哲從來沒真正了解過這產業」。

▲原PO在文中分析oBike無法成功的原因。(圖/翻攝自PTT)

貼文曝光後,其他鄉民紛紛表示認同,指「他只想到投放,沒想到維修、服務端的業務也很重要」、「公司說倒就倒、拍拍屁股就走,還檢討自己人」、「柯自身判斷能力很差,所以才需SOP補救」、「他說過的話都可以拿來檢驗他自己」、「難不成日本跟荷蘭素質會比台灣人低喔?單純就無樁單車不可行」。

 

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