記者鍾釗榛／綜合報導
全新Porsche 718 Spyder & 718 Cayman GT4特選定於SPORTSCAR TOGETHER DAY品牌盛會全台首演亮相，全車系標準配備六速手排變速箱的設定，硬派個性強調純粹駕馭樂趣，帶來Porsche的硬派駕馭樂趣。
專屬的4.0升六缸水平對臥引擎，為Porsche 718 Spyder與718 Cayman GT4提供一具高轉速、高性能兼具高效率的動力心臟，並內建高科技GT基因。此具引擎堪稱是718車系最強大、最振奮人心的動力單元，可於7,600轉爆發出420 匹的最大動力輸出，同時具備極為線性的輸出特性和引人入勝的直覺式反應與激昂聲浪；轉速更可輕鬆拉至8,000轉，最大馬力相較前一世代3.8升的GT4增加35匹。718 Spyder則首度搭載同一具引擎，相較前一代Spyder動力輸出高出45匹，5,000至6,800轉速區間可迸發出420牛頓米最大扭力，而最高轉速則提升200轉來到8,000轉大關。
▲Porsche 718 Cayman GT4。（圖／Porsche提供）
全新718 Cayman GT4與718 Spyder均標配六速手排變速箱，絕對是最能體現駕馭樂趣的操控利器，原廠特別採用短排檔桿設計，並配備源於 911 GT3的雙質量飛輪，平順綿密地將六汽缸自然進氣引擎的動力藉由六速手排變速箱傳導至後軸。
▲Porsche 718 Cayman GT4。（圖／Porsche提供）
全新718 Cayman GT4外觀上最關鍵的設計即為優異的空力性能，當車輛處於高速狀態時的車身下壓力，在不影響風阻係數前提下大幅提升了50%，應證其傑出空力效率。兩款跑車的空氣力學皆受惠於新款單氣室拱形後消音器，為車尾騰出空間容納功能性導流器，更讓全新718 Cayman GT4的後軸提升30%下壓力。
▲Porsche 718 Cayman GT4。（圖／Porsche提供）
718 Spyder 首次搭載 718 Cayman GT4 的高性能 GT 底盤，源於 911 GT3歷經賽道嚴苛試煉的最新技術，優異的過彎動態創造卓越的駕馭體驗。經過改良的輕量化前後懸吊彈簧柱源於賽車科技，透過球形接頭與底盤銜接，搭配高度降低30 mm的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)使重心降低，同時改善橫向動態潛能，賽道取向的調校賦予全新718 Cayman GT4與718 Spyder更加敏銳的操控特性；保時捷車身動態穩定系統(PSM)可提升駕駛靈敏度與精準度，亦可透過兩步驟關閉，配備機械式後差速鎖定的保時捷扭力分導系統(PTV) 進一步強化縱向與橫向動態極限、過彎性能及操駕樂趣。全新718 Cayman GT4 另可選配 Clubsport 套件，內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶等競技化配備。
▲Porsche 718 Cayman GT4。（圖／Porsche提供）
煞車制動系統方面，全新718 Cayman GT4 與718 Spyder的高性能煞車系統，採用單體固定式煞車卡鉗，提供一致的制動表現，能完全滿足賽道上激烈的操駕需求，另可選配更進階的保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)。
▲Porsche 718 Spyder。（圖／Porsche提供）
為滿足熱血性能迷對於車輛競技化的需求，保時捷提供718 Cayman GT4 選配包含全桶型座椅在內的賽車運動套件，該套件為期望駕馭 GT 跑車參與封閉賽道活動的車主，提供額外的完整安全升級，其中最關鍵的防護設備為後方防滾架，也可擴張至全尺寸的防滾籠結構，包括手持式賽車運動滅火器與六點式安全帶皆為選配項目，其中後者為符合HANS頭頸保護安全系統的肩部安全帶，另外提供副駕駛座選配六點式安全帶，讓車主能夠無後顧之憂體驗極致競速。
▲Porsche 718 Cayman GT4/718 Spyder。（圖／Porsche提供）
▲Porsche 718 Spyder。（圖／Porsche提供）
▲Porsche 718 Spyder。（圖／Porsche提供）
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