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台北車展/賓士EQC 400 4MATIC 實車現身

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記者鍾釗榛/綜合報導

2020世界新車大展中,Mercedes-Benz不只展出電動概念車,也帶來首款市售電動休旅EQC,Mercedes-Benz在2020年台北世界新車大展中除了打造 Mercedes-Benz「The Future is Now」未來台北城市主題之外,電能子品牌EQ首部量產車款EQC線上預購也正式起跑,兩款車型EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART與 EQC 400 4MATIC運動版正式進軍豪華電動休旅車市場。

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

EQC擁有與品牌旗下豪華休旅GLC相同的軸距2,873 mm,不僅車格充分符合日常實用機能,在外觀上以「電能美學」作為設計語彙,加EQC專屬設計,如車頭亮黑水箱護罩,以及上緣之極線式LED光條。頭燈專屬設計搭配湛藍元素,讓EQC更顯科技內涵。EQC在內裝也導入專屬鋪陳,搭配玫瑰金冷氣出風口等飾件。雙10.25吋高解析度螢幕顯示,內建EQC專屬的MBUX多媒體系統與Mmc互聯功能,便利的智能直覺操控,最能符合未來移動的精神。

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

而在外觀套件部分,EQC也提供兩種車型不同的外觀設計。全新 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART標準配備20吋十輻式輕合金輪圈,以湛藍元素延續電能意象。此外,EQC 400 4MATIC運動版則是採用了AMG Line外觀套件,結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因,另外還可以選配 21吋AMG多輻式輕合金輪圈,加劇運動感的奔放張力。

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

憑藉 Mercedes-Benz純熟的電動車科技,將電動馬達體積精簡到足以設置在各車軸間,進而將電能高效轉化成機械動能,提供不亞於汽油引擎的強勁性能,達到408匹最大馬力之外,並透過驅動組件的智能運轉策略,實現高效率且幾近無聲的運轉品質。除此之外,前、後配置的驅動馬達也能對應不同的動能需求調節電力輸出,適時降低消耗或瞬間強化輸出,提升動態表現。

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

而Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART/400 4MATIC 運動版所搭載先驅的電能科技不只在硬體上,行車模式的選擇也能讓車主因應各種駕駛情況來調整駕駛模式與動能回充模式,以達到最理想的節能行駛。在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種設定,搭配四種動能回充模式,駕駛能夠透過方向盤撥片即時切換。在D+模式下,行車電腦會完全關閉動能回充功能,此模式最適合高速行駛路段;另外D模式下,EQC能提供低動能回充,此模式最貼近汽油引擎的駕馭感受,適合綜合路段;而當車主在都會市區路段時,也可以切換到 D- 模式,提高動能回充效率。而D- - 則是高動能回充模式,最適合壅塞交通路段,可於走走停停的駕駛路況中將回充效能最大化。

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

▲Mercedes-Benz首款電動休旅EQC。(圖/翻攝網站)

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