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拒絕龜速車!蘇花改擬仿雪隧訂最低速限 同步調高最高速限

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生活中心/綜合報導

蘇花改於上個月全線通車,由於僅有一個車道,因此出現「一車慢整路塞」的狀況,特別是在進入隧道後,部分民眾會因為壓迫感刻意降低車速或拉開車距,因此公路總局目前可能先調高最高限速,再研議訂定最低速限,防止龜速車的出現。

▲公路總局目前可能先調高最高限速。(示意圖/資料照)

由於蘇花改僅有一個車道,因此在上個月全線通車後,出現和雪隧初期一樣的狀況,只要有一台車的車速較慢,就會造成整條路都塞車,尤其是進入觀音、谷風等隧道後更為嚴重,因為隧道內的壓迫感較強,部分駕駛會減緩車速或將車距拉長,導致車流更慢,為了解決「一車慢整路塞」的情況,目前公路總局研擬模仿雪隧設置最低速限。

▲隧道內的壓迫感較強,部分駕駛會選擇減緩車速或將車距拉長。(圖/公路總局提供)

公路總局表示,因為雪隧是高速公路,要設置最低速限與開罰都沒有問題,但是蘇花改是省道,最高限速只有60公里,如果訂定最低速限,至少也要相差20公里,然而如果最低速限為40公里或更低,事實上就等同於龜速行駛,因此公路總局目前計畫提高蘇花改的最高速限,並同步訂定最低速限,此外,加強對用路人宣導,以避免龜速車的出現,影響用路通暢。(陳虹臻報導)

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