記者薛學華、潘照文／台中報導
中捷公安意外釀成4死，外界把矛頭指向吊車作業疏失，因為出事吊車有兩支支撐桿「陷入地面」，但原本應該要「放枕木」平衡壓力，但鋼樑翻落時，因為強大的扭力讓支撐桿下陷，也有土木技師認為，可能是因為工程人員「致命誤判」，鋼樑沒放妥在橋墩，重心不穩，橋樑甩出路面，檢查官今（11）日重回現場，登上4層樓雲梯車堪驗，要釐清事發原因。
檢察官登上雲梯車，登上4層樓高俯瞰，調查鋼樑掉落原因，中捷釀成4死意外，外界把矛頭指向吊車作業疏失，負責的吊車司機被檢調約談，釐清原因，還原坍塌現場生死一瞬間。4月10日下午4點半，五名施工人員在鋼樑內鎖螺絲，29分鐘後就出意外，209噸鋼樑沒固定好，吊車腳陷入地面，鋼樑從12公尺高直墜而下，蘇姓女駕駛行駛而過，車子被壓扁，當場慘死。
遠揚總經理說道：「我代表遠揚公司跟社會大眾道歉。」土木技師公會技師解釋道：「應該是工人在指揮操作上，可能最後環節上有些瑕疵。」
制高點看的更清楚，這個白色的曲線鋼樑重達209噸，但一台吊車可以負荷250噸，現場有兩台，技師說可能是工程人員「致命誤判」，鋼梁箱沒有放好橋墩，重心不穩，甩落馬路。
土木技師公會技師說明道：「做這個曲線樑，一定要注意的是它有一個外翻的力矩，吊車的人，今天可能現場監工要告訴他，你不能放掉喔，他可能對這個力學的行為他不是非常了解。」土木技師到場勘查，也有驚人發現，吊車腳陷入地面，旁邊的枕木和基座放在一旁，技師研判，應該是「沒放枕木」，鋼樑翻落時產生強大扭力，忽略鋼樑外翻力矩。
新北土木技師公會理事長余烈說道：「上一根樑，螺絲沒有鎖緊，這個鎖緊以後，這部吊車這樣放掉就沒問題了。這是我認為最有可能的因素。」
中捷工安事故，吊車釀禍元兇到底出在哪，檢調盡速釐清真相要給民眾一個交代。（整理：實習編輯林依蓁）
《 即時掌握更多後續報導，請按讚追蹤【三立新聞】粉絲專頁 》
http://www.facebook.com/setnews
最新現場狀況、後續追蹤報導，請看【台中捷運鋼樑掉落意外】專題：
http://www.setn.com/Klist.aspx?PageGroupID=1&ProjectID=717&PageType=6
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆