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影/新世代跑旅指標 BMW X6試駕剖析

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記者鍾釗榛/綜合報導

休旅車大紅20年到現在,一切的源起都來自BMW,1999年BMW X5首度現身,當時人們對運動行休旅一無所知,而這樣的新物種一誕生立即掀起風潮;接著時間來到2007年,法蘭克福車展BMW展館出現結合跑車外型的跑旅概念車,沒想到2008年BMW X6上市了,重新複製BMW X5帶來的震撼,原來休旅車可以很跑格,甚至沒有違和感,如今第三代全新大改款X6終於現身了,即使現在跑旅市場競爭激烈,X6依然屹立不搖,更在新世代的進化中繼續獨領風騷。

▲BMW X6 xDrive40i M Sport。(圖/鍾釗榛攝影)

源自跑車的設計定律

帥氣是BMW X6最常聽到的外觀評價,歷經三個世代的演變,造型依然保有最初的身形,以跑車長斜背作為設計元素,BMW X6活脫像是一輛放大版四門跑車,在車頭的設計上,全新造型比起前兩代更為剽悍,新設計的LED頭燈搭配半月形日行燈,與大面積的雙腎形水箱罩形成強烈對比,但是這樣的比例展現出休旅車少有的侵略感,尤其BMW新世代的水箱罩越來越大的趨勢下,BMW X6的水箱罩組合成迷人的六角盾形,配上霸氣的保險桿空力設計,要不是車身太高,會晤以為這是一輛運動轎跑。

▲雙腎水箱罩組成霸氣的六角造型。(圖/鍾釗榛攝影)

▲新設計的LED頭燈。(圖/鍾釗榛攝影)

車尾的改變比起車頭來得更鮮明,尤其在尾燈的設計上與新世代8系列看齊,細長的3D尾燈,配合多層次的車尾設計,加上小面積的後擋風玻璃,將跑車元素大量投射在車尾設計,加上小鴨尾畫龍點睛,再配合倒梯形的排氣尾管,這麼銳利的設計手法在休旅車中相當少見;此外這次試駕的BMW X6 xDrive40i M Sport標準配備M款空力套件、M款專屬20吋輪圈、M款跑車化電子懸吊、M款煞車套件。

▲源自8系列的3D造型尾燈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲倒梯型排氣尾飾管。(圖/鍾釗榛攝影)

▲M款20吋輪圈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲M款煞車卡鉗。(圖/鍾釗榛攝影)

跨時代科技內裝

或許外觀承襲著最初的語彙,但是內裝的改變卻是煥然一新,全車系採用Vernasca真皮包覆的跑車座椅,碳纖維內裝飾板,M款多功能真皮方向盤,不只維持豪華品牌的質感,更加上全數位虛擬座艙整合12.3吋中控觸控大螢幕與12.3吋數位儀錶。

▲BMW X6 Vernasca真皮包覆的跑車座椅。(圖/鍾釗榛攝影)

▲新世代科技座艙。(圖/鍾釗榛攝影)

▲12.3吋數位儀錶。(圖/鍾釗榛攝影)

▲12.3吋中控觸控大螢幕。(圖/鍾釗榛攝影)

在豪華體驗上,BMW X6擁有水晶中控套件搭配鑽石切面的頂級水晶排檔桿及功能按鍵,大面積的全景式電動玻璃天窗,迎賓光毯及客製化的環艙氣氛燈,還有harman/kardon高傳真音響系統含16支揚聲器,在舒適與奢華回饋完全不輸豪華房車。

▲harman/kardon高傳真音響系統。(圖/鍾釗榛攝影)

▲後座頭部空間不足,但座椅有很好的舒適回饋。(圖/鍾釗榛攝影)

▲M款方向盤。(圖/鍾釗榛攝影)

▲全景天窗。(圖/鍾釗榛攝影)

▲水晶中控套件搭配鑽石切面的頂級水晶排檔桿。(圖/鍾釗榛攝影)

BMW精神象徵的直6動力

動力規格BMW X6 xDrive40i M Sport搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列6缸汽油引擎,配上BMW EfficientDynamics高效動力科技、最新燃油噴射科技、雙 VANOS的完全可變汽門正時控制系統以及效率卓著的渦輪增壓器,因此能發揮出340匹最大馬力以及450牛頓米。

兩種靈魂的駕馭回饋

駕駛BMW X6 xDrive40i M Sport是一種有趣又難忘的體驗,雖然現在跨界設計是主流,但是要在一輛車上找到兩個獨立的靈魂並不多,但是在BMW X6 xDrive40i M Sport的駕駛回饋上,可以發現這輛車的兩種性格並不拉扯,而是達到完美的平衡。

▲BMW X6 3.0升BMW TwinPower Turbo直列6缸汽油引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

身為休旅車,舒適的乘坐回饋是基本的要求,雖然後座因長斜背造型犧牲頭部空間,但是在後座的乘坐回饋而言是舒服的;休旅車不只要舒服,還要有高人一等的視野,因為擁有xDrive智慧型可變四輪傳動系統,BMW X6 xDrive40i M Sport開起來就像一輛沉穩的休旅,好上手且動力容易掌控,加上BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助系統,確實是一輛令人愛不釋手的家庭休旅。

▲BMW X6 xDrive40i M Sport。(圖/鍾釗榛攝影)

作為運動車型,可變換動力輸出的四輪驅動系統,配上紮實的懸吊回饋,在許多標榜運動風格的休旅中,最大的問題在於轉向時的擺盪幅度依舊不小,這點卻在BMW X6 xDrive40i M Sport身上消失了,藉由M款懸吊的加持,甚至敢在過彎時踩下油門,處裡過彎也很俐落,甚至不必擔心轉向過大造成車身不穩定的晃動,此外駕駛台的設計源自跑車元素,整個駕馭感就如同駕著一輛跑車,只是離地高了點罷了,即便如此,BMW X6 xDrive40i M Sport依舊能滿足內心偶然出現的彭派,甚至想要熱血都沒問題。

▲BMW X6 xDrive40i M Sport。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW X6 xDrive40i M Sport。(圖/鍾釗榛攝影)

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