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老爺車比豪宅貴 賓士海鷗翼喊價4,200萬

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記者鍾釗榛/綜合報導

在賓士悠久的歷史中出現不少經典名車,如果要找出一輛具代表性且大家熟知的車,300SL Gullwing當之無愧,這輛1954年現身的一代經典,至今走過一甲子的歲月,如今這輛一代名駒沒有隨著時間凋零,反而越陳越香,至今一輛狀況完好的300SL Gullwing,身價已經喊到140萬美金了。

▲賓士1956年300SL Gullwing。(圖/翻攝Bring A Trailer網站)

140萬美金換算台幣4,200萬,這樣的價錢可以買到任何一輛新世代名車,為何300SL能有這麼誇張的漲幅,因為300SL是海鷗翼的開創者,也是當年賽場上的王者;300SL來自1951年300SL賽車,當時300SL為了達到輕量化的目標,車身鈑件採用鋁合金,車架也使用重量輕且剛性強的鋼管車架,這種車架需要精湛的焊接技巧,製作時間也長,然而最大的問題在於車架兩側有強化結構的鋼管,會經過門檻正下方,而且鋼管的位置很高,如果採用側開式車門會難以進出,工程師因此想出海鷗翼的設計,將門向上掀起,連著車頂一起打開,進入車艙像是踩進去而不是坐進去,這樣特別的設計完全是為了解決結構工程想出的方案,絕對不是噱頭,而300SL Gullwing這個稱號就是源自海鷗翼車門。

▲賓士1956年300SL Gullwing。(圖/翻攝Bring A Trailer網站)

值得一提的是,當年賓士高層沒有打算推出量產型300SL,是美國代理商Max Hoffman在董事會中建議生產量產型300SL,當時美國正處於戰後經濟起飛的年代,他認為擁有賽道冠軍加持的性能車是美國有錢人追求的,賓士因而同意Max Hoffman的建議並生產1,000輛300SL,後續追加的敞篷版也訂了1,000輛,所以300SL是一款主攻美國的車型,全世界300SL能見度最高就在北美。

▲賓士1956年300SL Gullwing。(圖/翻攝Bring A Trailer網站)

300SL量產版在原始設計上只有車門板、引擎蓋與尾廂蓋採用鋁合金,也接受高端買家下訂全鋁特製車,引擎則是3.0升直列6汽缸引擎,配上噴射供油系統,最大馬力215匹,是全球率先採用噴射供油的量產車。

▲賓士1956年300SL Gullwing。(圖/翻攝Bring A Trailer網站)

最近有一輛1956年300SL Gullwing拍賣了,全車在2014年經過知名車廠翻新,引擎也翻新並優化,內裝維持原始的布質座椅,音響看起來很復古,其實是更換內建藍芽的Becker Mexico主機,由於整輛車狀況極好,成交價140萬美金,約4,200萬台幣,身價非常驚人,更可怕的是,300SL Gullwing正持續飆漲中。

▲賓士1956年300SL Gullwing。(圖/翻攝Bring A Trailer網站)

▲賓士1956年300SL Gullwing。(圖/翻攝Bring A Trailer網站)

▲賓士1956年300SL Gullwing。(圖/翻攝Bring A Trailer網站)

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