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特斯拉不是對手 奧迪A9電動車單挑賓士EQS

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記者鍾釗榛/綜合報導

整個大福斯集團幾乎把所有資源全部投入在電動車研發,由奧迪(Audi)投入電動休旅,福斯(Volkswagen)專注在泛用型電動車,保時捷(Porsche)主攻性能豪華車型,利用旗下品牌分進合擊的策略,目前已經有了初步成果,這些開發完成的電動車平台,很快就能以共享資源的方式在旗下各品牌間流通,當保時捷電動轎跑Taycan上市後,開始傳出這個平台將會成為集團運動房車的主力,其中最受矚目的,就是奧迪豪華旗艦A9 e-tron。

▲奧迪e-Tron GT Concept。(圖/翻攝Audi網站)

在奧迪車系編成中,A8是豪華大型房車的代表,然而要在A8之上創立更高規格的型號,只剩下標榜性能的頂級轎跑,回想一下電影《復仇者聯盟4終局之戰》中,鋼鐵人東尼史塔克開著奧迪電動概念車e-Tron GT Concept現身,這輛概念車也從奧迪官方獲得證實,將會以A9 e-tron作為型號,主攻豪華電動轎跑,將與保時捷Taycan共用平台。

▲奧迪e-Tron GT Concept將與保時捷Taycan共用平台。(圖/翻攝Audi網站)

A9 e-tron的出現有人認為是以特斯拉Model S作為假想敵,然而身為特斯拉第一款市售車的Model S,現在看起來產品力削弱很多,反倒是2019年發表的賓士(Mercedes-Benz)EQS會是競爭對手,不僅是A9 e-tron與EQS屬同級距,也是德系豪華品牌之間勢力消長的競爭,此外兩車上市時間都大約落在2020至2021年之間,較勁意味相當明顯。

▲奧迪e-Tron GT Concept。(圖/翻攝Audi網站)

A9 e-tron在概念車發表後,外媒《AUTOCAR》發布A9 e-tron量產版的預想圖,外觀e-Tron GT Concept那麼科技化,反而在概念車中加入奧迪現有的家族設計,即使不需要水箱罩還是作出八角盾形的家族化設計,車身則維持四門房車設定,目前奧迪正加緊研發,畢竟EQS已經在道路測試捕獲,A9 e-tron會不會在同期發表上市,成為能否搶下豪華電動車市場的關鍵。

▲奧迪A9 e-tron預想圖。(圖/翻攝AUTOCAR網站)

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