記者鍾釗榛／綜合報導
很難想像一樣是美國車廠，特斯拉今年成為市值最高的汽車製造商，創立至今不過17年；而1903年創立的哈雷機車(Harley Davidson)，身為百年車廠卻在今年出現危機，嚴格來說今年武漢肺炎導致全球消費緊縮，汽車成為首當其衝的產業，不只哈雷，許多車廠都面臨經營危機，有車廠賣資產，也有車廠求政府紓困，而裁員則是車廠的共同策略，哈雷也祭出裁員手段，全球將裁員700名員工。
▲哈雷今年營收嚴重下滑。（圖／翻攝Harley Davidson網站）
早在美中貿易戰開打之初，仰賴從中國進口鋼鐵的哈雷成為川普政策下的犧牲品；哈雷近五年有許多策略上的改變，像是推出中小排氣輛車型迎合市場，或是大膽投入電動機車並重金置入電影《復仇者聯盟》，可以看到這家百年車廠正想盡辦法轉型，沒想到一場全球性疫情不只打亂哈雷的布局，更顯現體質不良的隱憂。
▲哈雷電動機車Livewire。（圖／翻攝Harley Davidson網站）
哈雷今年第二季已經虧損4,200萬美金，也導致決策層忍痛以裁員方式止血，全球裁員700名員工的計畫中，今年底預計要裁撤500人，此外在哈雷任職17年的財務長John Olin閃電請辭，這些變動使得哈雷經營更加險峻。
但是翻開哈雷股價走勢，7月9日哈雷發布裁員後，股價由原本25.75美金開始狂飆，最高漲到28.63美金，而盤中最高更衝上29.36美金，所以裁員雖然對員工相當殘忍，但是降低支出後等於提高獲利空間，對投資市場來說是好事，至於哈雷能不能挺過危機，絕對不是裁員就能解決，在新車銷售不佳，電動機車表現慘澹的情況下，決策層要怎麼應對成為哈雷的存亡關鍵。
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