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等車辛苦!「綠建築」調溫失效?民怨苗栗火車站內外一樣熱

新聞台
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記者蔡文淵、張峻棟、邱瑞揚/苗栗報導

等個車也這麼熱?台鐵苗栗車站從興建到改建,歷史紀錄「5度變身」,對於車站外形的評價兩極,不過近來高溫,就有民眾抱怨,號稱是綠建築的苗栗站,候車室內高溫悶熱。今(23)日午後實際直擊車站,溫槍所測之處都超過攝氏30度,和站外的溫度一樣,不過車站站長說,溫室效應使然,在綠建築車站內會加強通風降溫。

▲台鐵苗栗車站大廳氣溫高。

不管是車站大廳、月台,或者走進電梯,還是待在候車室裡,溫槍測量今日下午2時40分的台鐵苗栗站,所到之處都超過攝氏30度,其中電梯內外溫差甚至有5度的差距,就連車站外溫度也差不多熱。

民眾:「(記者:妳會不會覺得很熱?)有一點點。」

民眾:「我還能接受。」

▲苗栗車站號稱是「綠建築」。

號稱是「綠建築」的苗栗車站,溫度靠建築設計來調節,不過這麼熱的天氣,擋不住高溫來襲,在沒有空調的狀態下,旅客體感的感受只好忍耐一下。

台鐵苗栗車站長吳俊德:「電風扇做降溫的動作,然後氣窗全部打開,然後讓空氣對流得更流暢這樣。」

台鐵苗栗站在2013年改建完成。

台鐵苗栗車站長吳俊德:「10月29日啟用的新的苗栗車站。」

▲苗栗車站5度變身。

打開圖檔,苗栗車站就像坐了時光機,儘管照片解析度不高,不過還是可以看見上個世紀、1903年的苗栗車站;70年後,1973年的苗栗車站改建,屋頂變成圓弧狀;1978年,苗栗站2樓站體再變身,成了一柱擎天;直到1997年,苗栗站第4度變身;最後2013年的綠建築,用山城意象打造。

民眾:「那個花不明顯啦!」

民眾:「我覺得越蓋越醜。」

民眾:「不錯啦!是還可以。」

民眾:「當然越蓋越漂亮啊!」

▲苗栗車站內溫度和室外差不多。

台鐵苗栗站站體歷經5度變身,此刻引以為傲的就是綠建築設計,不過溫室效應出現的熱浪,讓站內外溫度數值趨近相似,該有的調節溫度,似乎沒發生作用。(李依庭整理)

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