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豐田神車新成員 COROLLA CROSS試駕報導

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記者鍾釗榛/綜合報導

豐田(Toyota)名氣最響的莫過於Corolla車系,其中Altis有著高妥善率與漂亮的中古價而被稱為神A,2018年Corolla加入Corolla Sport(Auris)之後,今年又有全新車型Corolla Cross登台,外界不免好奇,這輛新追加的跨界休旅是不是來得太晚了,現在同級距有許多強敵各據山頭,因此Corolla Cross能不能像Altis一樣封神,藉著試駕Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版來解開心中的疑問。

▲Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版。(圖/鍾釗榛攝影)

高顏值擔當

Corolla Cross到底有神,上市剛滿月已經訂單破1萬張,這樣的成績也超越Altis以及RAV4創下的紀錄,銷售表現確實已經有封神的架勢;一輛車到底好不好賣,最直觀的還是在外表,畢竟沒人會買一輛賣相不好的車,而Corolla Cross的外型輪廓,與老大哥RAV4造型神似,都有著霸氣的水箱罩,銳利的LED Bi-Beam大燈,保險桿雖然沒有空力設計,卻有著鮮明的肌肉線條,與前葉子板一氣呵成,即使尺寸比RAV4小一號,依然有著跨界休旅紮實卻又不失運動感的特色。

▲Corolla Cross的外型輪廓與老大哥RAV4造型神似。(圖/鍾釗榛攝影)

▲LED Bi-Beam大燈帶有象徵油電車的藍色飾條。(圖/鍾釗榛攝影)

▲霸氣的水箱罩設計。(圖/鍾釗榛攝影)

車側帶來的視覺張力遠勝車頭,前門延伸到葉子板的C字形稜線,後門連接到後葉子板也有相同的C形輪廓,而車側門板上卻沒有肩線及腰線,僅車門下緣與輪弧配有塑料防刮板,就在這車頭與車尾的C字形雕塑下,配上Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦型專屬18吋輪圈,加強了肌肉感也帶來更鮮明的運動風格;而車尾多層次的造型,以及與大燈造型呼應的尾燈,與車頭有相同的設計元素,額外一提,由於是油電旗艦版,廠徽以及大燈都有藍色線條作為身分象徵。

▲方正的車尾造型營造穩重的視覺回饋。(圖/鍾釗榛攝影)

▲前門延伸到葉子板的C字形稜線,後門連接到後葉子板也有相同的C形輪廓。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版專屬18吋輪圈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲尾燈外側有導流效果的小鰭片。(圖/鍾釗榛攝影)

▲實用的車頂架。(圖/鍾釗榛攝影)

內裝簡約實感滿分

雖然Corolla Cross 1.8L Hybrid是一款國產休旅,內裝卻有著國產車少見的豪華質感,全車系除了入門的安心版,其餘五種車型都採用高質感的皮質座椅,而Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦型更採用駕駛座8向可調電動椅,這張電動椅的調整速度比一般電動椅更快,操作時能快速調到定位;內裝不只大量採用皮質與軟質材料彰顯質感,也顧慮到現在重視的科技配備,有7吋MID數位式儀錶板,Drive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機,以及環艙氣氛燈的加持,在質感中也兼顧到實用的表現。

▲Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版高質感的車艙鋪陳。(圖/鍾釗榛攝影)

▲7吋全彩數位儀表板。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Drive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機。(圖/鍾釗榛攝影)

▲360度環景攝影。(圖/鍾釗榛攝影)

實用最直接的反應就是空間,雖然車長只有4,460mm,卻能營造出舒適的空間配置,尤其後座充裕的膝部空間,改善以往對於中型跨界休旅後座空間不足的問題,另外後置物空間有487公升,後排座椅還可以6/4傾倒,因此在乘坐與置物表現上也有不錯的表現。

▲後置物空間達487公升。(圖/鍾釗榛攝影)

▲全皮質座椅。(圖/鍾釗榛攝影)

節能動力與駕駛科技

在省油當道的時代,油電複合動力是當前最符合效益的選擇,Corolla Cross 1.8L Hybrid由1.8升直列四缸汽油引擎搭配電動系統,加上E-CVT電子控制無段變速系統,最大綜效馬力達122匹;在駕駛輔助系統方面,配有TSS駕駛輔助系統,包含ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統與AHB智慧型遠光燈自動切換系統,而動態輔助的VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統也都列為標準配備。

▲1.8升油電複合動力。(圖/鍾釗榛攝影)

少了激情多了安心

都說這是一輛油電複合動力的Corolla Cross 1.8L Hybrid,強項不會是效能而是節能,一公升汽油能跑21.9公里,對於通勤族來說這樣的數據比馬力重要多了,即便如此不代表Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版沒有看頭,首先Corolla Cross採用TNGA-C平台,擁有低重心與高剛性的優勢,就算植入油電系統,在低重心的加持下也有著穩定的行駛表現,而E-CVT變速箱的順暢特性,少了換檔頓挫感進而提升駕駛品質;而在駕駛的乘坐感受上,駕駛台的高度適中,配合休旅車較高的視野,開車變得格外輕鬆自在,對於長期通勤的使用者來說,最需要的就是這樣的駕駛回饋了。

▲Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版。(圖/鍾釗榛攝影)

Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版規格

動力:1.8升油電複合動力

變速箱:E-CVT電子控制無段變速系統

最大馬力:122匹、最大扭力:14.5公斤米

長X寬X高:4,460 X 1,825 X 1,620(mm)

懸吊:(前)麥花臣式獨立懸吊、(後)扭力桿式拖曳臂

輪胎:225/50 R18

車載系統:TOYOTA Drive+ Connect 智聯車載系統

儀表板:7吋全彩數位儀表板

油耗:21.9 km/l

售價:98.5萬元

▲Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦版。(圖/鍾釗榛攝影)

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