過往回顧/頭前溪事件/自強號撞砂石車翻落河床30人罹難

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記者洪正達/綜合報導

台鐵408次太魯閣列車在花蓮縣清水隧道前撞上滑落卡車釀成51死175傷的意外,對傷者、罹難者家屬來講都是難以抹滅的傷痛,《三立新聞網》也整理出台鐵在60年發生的多起重大事故,其中也有不少鐵路及平交道都是過去用血淋淋的教訓,來喚起人們對安全的重視及改進,相較於過去幾十年,火車嚴重事故的發生機率已經越來越低,但對於零事故的目標還是有一段距離要追求。

▲當年頭前溪事故造成30人死亡,許多車廂翻落河床。(圖/翻攝自藍隆昌youtube)

1981年3月8日11點30分,自強號1002次北上列車,行經新竹車站往竹北車站間的頭前溪橋前的一處平交道上,撞上闖越平交道的砂石車而出軌,翻落頭前溪河床,造成列車乘客至少30人死亡、130人受傷,而肇事砂石車駕駛也當場身亡,該起事故被稱為「台鐵頭前溪橋事故」,驚悚畫面仍然讓當地許多老新竹人歷歷在目。

時任行政院長孫運璿等政府官員曾到場巡視並探視傷患,事後每名死亡乘客發放撫恤金與喪葬費共新台幣45萬元、受傷乘客每人發給慰問金新台幣1萬5千元,台鐵損失逾新台幣1億3千多萬元。

此事件後,台鐵自強號列車從此均塗上紅色警示漆,即俗稱的「貓頭鷹紋」;而平交道問題也進行改善,台鐵勘查西部幹線電化區間全部平交道,將沒必要的第四種平交道封閉,而剩下的第四種平交道則提升為第三種甲等(有遮斷桿、閃光燈、警鈴等設備),廢止橋梁前無人看守的第四種平交道。

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