記者鍾釗榛／綜合報導
說道東瀛戰神Nissan GT-R，不論你喜不喜歡都會心存一絲敬意，就連豐田社長豐田章男新上任時被記者問到心中最理想的車，他的答案也是Nissan GT-R，可見東瀛戰神在車界的地位有多重要了，這樣的身分地位也體現在身價，而且飆漲幅度超乎想像。
▲Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。（圖／翻攝bhauction網站）
在Nissan GT-R的各代成員中，R32車型正式開啟戰神的神話，狂暴的V6引擎配上全時四輪驅動系統，當時只有在拉力車才見到的配置出現在Nissan GT-R身上，並將四輪驅動的優勢發揮到淋漓盡致，在R32之後的R33以及R34都受到推崇，到了目前的R35世代已經達到顛峰，如今R35已經進入第15個年頭還沒改款，相較之下生產週期只有4年的R34車型顯得稀有，也因此出現收藏車的競標風潮。
▲Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。（圖／翻攝bhauction網站）
Nissan GT-R R34在2002年停產，並在最後一年推出Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür，所謂的Nür就是有綠色地獄之稱的Nürburgring賽道，總共只生產了718輛Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür，由於數量稀有成為收藏家的目標。Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür植入RB26DETT競技用引擎，採用鋼製渦輪增壓器以及提高渦輪壓力，馬力一口氣來到600匹，這樣的馬力在當時已經能夠獵殺頂級超跑了。
▲RB26DETT競技用引擎。（圖／翻攝bhauction網站）
2018年一輛沒有掛牌紀錄，里程只有10公里的Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür在東京車展拍賣，成交價約832台幣，沒想到時隔三年這輛車又被拿出來拍賣，目前身價飆漲到1,820台幣，如此驚人的漲幅也證明GR-R的魅力真的超乎想像。
▲Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。（圖／翻攝bhauction網站）
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