同樣都出國!「海運」為何沒成破口 內行揭關鍵:要中很難

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生活中心/藍詩孟報導

台灣今(15)日一口氣暴增206例本土確診,不少人認為疫情的起源就是華航機師,也紛紛矛頭指向當初縮短機組人員隔離時間的防疫政策,不過就有網友好奇在PTT發問,表示同樣是邊境工作者,為什麼海運的「船長跟船員好像從來沒爆出防疫漏洞」,貼文迅速引發討論,不少內行網友也留言曝光真相。

▲海運船員同樣會離開台灣,卻鮮少爆出染疫事件,掀起討論。(示意圖/陽明海運提供)

一名網友在PTT八卦板發文,問大家「為何海運沒變破口,也不會抱怨隔離天數?」原PO指出,船員和航空業的機組人員同樣都是邊境工作者,但船長跟船員好像從來沒爆出防疫漏洞,「也沒聽過在抱怨14天隔離太久,明明海運的執勤時間更長,放風時間更短,有沒有卦?」

網友看了也紛紛留言討論,不少人都認為,其實是因為船員出海一趟,都習慣了與世隔絕的感覺,所以隔離14天根本就算小意思,「被隔離在海上都幾個月起跳,習慣了」、「在船上等於隔離了啊,上次軍艦一次,忘囉」、「船上一趟就隔離幾個月了」、「海運一趟好幾個月,隔離幾天而已有啥差」、「因為船員到其他國家根本不能下地,怎麼可能中標」。

▲多半網友都認為是海運航行時間太長,成了完美隔離期。(圖/翻攝自PTT)

另外也有網友認為,因為海運多是載貨,跟載人的飛機當然有區別,「載貨物比較單純啊,載人的比較容易出問題,如公主號」、「航運去到他國現在都不會下船,而且作業時都全副武裝,中標機率很低」、「船上是封閉社群,本身就是個泡泡,航行期間沒感染就等於隔離期,有感染就整艘變鑽石公主號當疫區處理」。

也有船員出面留言,表示現在回台灣基本上不能下船,「當初在海上待了14天,到台灣再隔離14天驗了PCR陰性,結果靠岸上還是不給你離開港口只能在船上」、「現在海運回台基本不能下地喔,除非你合約到期」、「船公司和船員不敢隨便上下船,病毒上來掛在船上,不是開玩笑的耶,飛機可以馬上回來,船要怎麼回來」。

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