獨家/航運股最後一根浮木?專家點名「陽明」關鍵價位出爐

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記者戴玉翔/台北報導

「航運股」今(10)日熄火,「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海皆以下跌作收。看得還在船上的水手們心驚膽顫,不確定是否還有機會重返榮耀,對此,華信證券投顧總經理謝文恩表示,此時投資人可以靜待「8/12陽明出關」之後,觀察是否能守住支撐價位123元,再來思考下一步。

▲謝文恩表示,此時投資人可以靜待「8/12陽明出關」之後,再來思考下一步。(示意圖/陽明海運提供)

航運股今日熄火,長榮終盤下跌3元,跌幅2.11%,股價來到139.5元。陽明終盤下跌2.5元,跌幅1.89%,股價來到130元。萬海終盤下跌4元,跌幅1.75%,股價來到225元。

投資人如今最想問的就是,航運股未來究竟怎麼走?謝文恩表示,航運股近期利多與利空交雜,利多的部分,首先是,貨櫃船運市場有「九金十銀」之說,9月是全年旺季高峰,且市場傳出9月將再加收旺季附加費,屆時高運價可望延續;而全世界最大的貨輪,也就是長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」將投入遠東-歐洲航線營運,受惠國際運價大漲,貨輪跑一趟就能回本,可望挹注下半年業績營運;再來就是航運股7月營收如預期創下新高;同時,缺工、塞港、缺櫃問題依舊無解。

但目前最新的利多就是,美國聯邦海事委員會(FMC)查海運費率排除長榮、陽明及萬海,但還有其他各國共8家航運公司的附加費面臨調查,這對台灣貨運三雄來說,是最大的好消息。

而利空的部分,在於外資連2日賣出航運股,外資今日賣超長榮18,098張,賣超萬海4,211張,也就是說外資將航運股當作提款機;再加上大型投顧機構今日大砍長榮目標價,雖然維持「買進」投資評等,但把目標價由276元,大砍至189元。

謝文恩表示,那以技術面說,長榮、陽明、萬海目前全都卡在7/30的長黑K棒,以長榮為例,它在7/30高點落在150.5元,但這波橫盤震盪的高點是在149元,就代表150.5元已經形成一個壓力區,有許多人都要賣。

觀察運輸指數,今日收盤跌破多方防守價,但這並不是貨櫃三雄造成的,反而是受到航空股以及散裝航運的影響,而運輸指數明日的空方防守價位在273.7點,多方防守價落在258.35點,以多頭來說,絕對不能日線跌破多方防守價,一旦跌破,賣壓將變很大。

謝文恩表示,就航運股的基本面來說,法人預估今年可以賺33元以上,且若目前利多不變,估2022年應有超過40元以上的實力。

至於航運股會跌到何時?最後一根浮木又會是誰?謝文恩表示,由於現在大盤成交量萎縮到3500億左右,OTC指數又走弱,所以航運股千萬不能只看消息面操作,此時投資人可以靜待「8/12陽明出關」之後,觀察是否能守住支撐價位123元,再來思考下一步。

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