記者鍾釗榛/綜合報導
Lean 3都市微型電動車。(圖/Lean Mobility提供)一直被視為「介於機車與汽車之間」的微型電動車,終於有機會在台灣合法上路。交通部近日預告修正《道路交通安全規則》,首度新增「駕艙機車」分類,為像台日合作的Lean 3這類三輪、封閉式微型電動車鋪路,只要修法通過,就能正式掛牌上路,成為都會通勤的新選項。
交通部近日預告修正《道路交通安全規則》,首度新增「駕艙機車」分類。(圖/Lean Mobility提供)所謂駕艙機車,外型看似小車,但法律身分仍歸類為機車。它採用方向盤操控、腳踩油門與煞車踏板,操作方式更接近汽車。也因如此,交通部比照日本做法,規定必須持有小型車以上駕照才能駕駛,單靠機車駕照上路恐怕會直接吃上最高1.2萬元罰鍰,無照駕駛更可能被罰到3.6萬元。
交通部比照日本做法,規定必須持有小型車以上駕照才能駕駛。(圖/Lean Mobility提供)雖然掛的是機車車牌,但行駛路權卻更接近小型車。駕艙機車不得行駛高速公路與快速道路,在有快慢車道分隔的道路上,也不能跑進慢車道,除非是轉彎、起步或臨停等必要情況,整體規範明顯朝「都市代步工具」定位。
因為具備封閉式車室,駕駛與乘客行駛時必須繫安全帶,但不需要戴安全帽。停車方面也相對彈性,除了能停機車格,也可合法停進小型車停車位。驗車與隔熱紙規範則完全比照汽車標準,從年限檢驗到透光率都有明確規定。
交通部強調,這次修法是為了接軌國際趨勢,提供更安全又靈活的移動工具。目前草案仍在蒐集意見階段,若進度順利,最快 2026 年下半年正式實施,屆時Lean 3等微型電動車,真的有機會成為台灣街頭的新風景。