記者鍾釗榛／台北報導
台灣普利司通新竹湖口廠11日關閉，引發市場震撼。（圖／記者張浩譯攝影）台灣普利司通新竹湖口廠11日關閉，引發市場震撼。不過這波調整其實並非只針對台灣，而是普利司通集團全球「生產據點優化」計畫的一部分，目標就是整併資源、提升獲利能力。
新竹廠關閉是「生產據點優化」計畫的一部分。（圖／品牌業者提供）早在2024年，普利司通旗下公司就已關閉位於比利時Lanklaar的輪胎翻修工廠。這座工廠主要負責翻新輪胎業務，但近年歐洲市場需求已下滑約30%，營運壓力相當沉重。
由於低成本卡車與巴士輪胎大量進入歐洲市場，讓旗下Bandag翻修輪胎銷量持續下滑。再加上歐洲近年能源價格飆升、通膨加劇，也讓生產成本變得更高。
雖然Lanklaar曾在2021年啟動轉型計畫，但市場惡化速度超出預期，最終仍難逃關廠命運。普利司通因此決定將資源集中到波蘭Stargard工廠，作為歐洲翻新業務未來核心基地。
從比利時到台灣，普利司通正持續淘汰效率較低、規模不足或技術較舊的工廠，將資源轉向更智慧化且具競爭力的生產據點。關閉工廠不只考驗企業應變能力，政府也面臨產業衝擊，需要前瞻的通盤規劃與佈局
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