怎能不愛車／開著4x4就是安心　Octavia Combi表現超乎預期

2026/05/11 11:40

記者鍾釗榛／台北報導

Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4旅行車。（圖／記者鍾釗榛攝）

提到Skoda Octavia Combi，很多人第一印象大概都是「很能裝」。不過這次實際試駕Octavia Combi 2.0 TSI 4x4後，我反而覺得它根本不是單純的大空間旅行車，而是一輛把實用和駕駛樂趣融合得很完整的全能型選手。這次直接從宜蘭出發，一路往武陵農場前進，從平路到連續山路和部分非鋪裝路面，算是把它的能耐一次摸透。

Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，是一輛把實用和駕駛樂趣融合得很完整的全能型選手。（圖／記者鍾釗榛攝）

旅行車也能很有跑格

Octavia Combi 2.0 TSI 4x4外型比過去更有侵略感，車頭換上新世代家族設計語彙，搭載第二代Matrix LED智慧複眼頭燈，整體辨識度高很多。這套頭燈從原本單側24顆升級到36顆LED單體，不只夜晚照明效果更細膩，視覺上也更有科技感。搭配更流線的車身線條，風阻係數壓低到0.24Cd，讓這台旅行車不只是帥，還更有效率。

Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，搭載第二代Matrix LED智慧複眼頭燈。（圖／記者鍾釗榛攝）

山路比想像中更靈活

這趟最有感的，就是4,689mm車長真的很剛好。它不像大型SUV那樣有壓迫感，也不像小車犧牲空間。上山時面對連續彎，Octavia Combi反而展現很不錯的靈活性。方向盤指向性清楚，車頭反應也很直接，不會有開大車的拖沓感，在山路上開起來相當輕鬆。

4x4四驅系統超聰明

這次最讓我驚喜的，絕對是第五代Haldex智慧型全時四驅系統。說真的，你不需要懂它背後多複雜的邏輯，只要控制好油門和方向盤，剩下的交給車子就好。尤其在山路過彎時，只要維持一定速度進彎，可以明顯感受到車尾跟著一起穩穩貼地，出彎後再補油，動力銜接很順，讓人會不自覺更有信心踩深一點。

熱血和日常取得平衡

Octavia Combi 2.0 TSI 4x4搭載第四代EA888 2.0升渦輪引擎，擁有204匹馬力與32.7公斤米扭力，搭配7速DSG變速箱，整體輸出相當線性。它不是那種暴力型加速，但中後段再加速很飽滿，超車很有底氣。0到100km/h加速6.7秒，對一台旅行車來說已經很夠看。

搭載第四代EA888 2.0升渦輪引擎，擁有204匹馬力與32.7公斤米扭力。（圖／記者鍾釗榛攝）

座椅包覆很有感

這次跑武陵最怕的其實不是車，而是屁股跟腰先投降。不過Octavia Combi的座椅給我很不錯的回饋，包覆性很好，搭配類麂皮材質，過彎時能穩穩把身體固定住，不太需要一直出力撐住自己，即便整體設定偏跑格，乘坐的舒適與穩定性還是照顧得很完整。

根本就是熱血爸爸的理想型

試駕完Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，就能理解為什麼旅行車一直有死忠支持者。它有大空間、好裝載，也保留很不錯的駕駛樂趣，尤其四驅系統真的替整體操控加分不少。對我來說，它不像一般家庭車那麼無聊，也不像性能車那麼難妥協，反而是一種很剛好的存在。能載家人、能跑山，偶爾還能熱血一下，這輛真的很適合想兼顧生活與駕馭樂趣的熱血爸爸。