「快的打車」進入租車領域　推商務專車服務

圖、文／36氪

如果說簡要概括一下近兩年中國打車市場的發展概況，我想做這樣一個並不算十分恰當的梳理：

起源於Uber——不同於Uber——再回歸Uber。

Uber是一家美國的汽車租賃服務商，也可以簡單的看做「打車軟件」的鼻祖，是全球最早做汽車租賃、預約服務的公司之一。不過和單純的打車軟件不同，Uber 更多是提供「商務用車」服務，而非普通的出租車。近兩年Uber 的擴張幾近瘋狂，獲得由Google Ventures領投的2.58億美元天價投資，向Google購買無人駕駛汽車，面向全球市場進行擴張，當然也包括中國......

在中國Uber模式則基本演變成了現在的看到的各大「打車軟件」，並且經歷了多輪異常激烈的廝殺。從目前的市場格局來看，嘀嘀打車和快的打車算是行業內暫時勝出的玩家，尤其前不久大黃蜂打車宣布和快的打車合併，更是打車領域內的首例併購事件，被外界普遍看做行業格局敲定的標誌性事件。

而「回歸Uber」則是指前兩天快的打車和大黃蜂打車合作推出的「商務專車服務」，作為打車軟件的高級升級產品。據官方宣稱，目前已聯手北京上海等城市的大中型正規汽車租賃公司，可提供經濟型、舒適型、商務型和豪華型四種車型，計價標準參照汽車租賃公司的標準，並且為每個「商務專車」訂單購買了商業保險，提供更加安全高端的出行服務。

用大黃蜂CEO黎勇勁的話說，這種「商務專車+出租車綜合出行模式」可以被看做是「綜合智能交通服務平台的雛形」，根據用戶的不同出行需求提供差異化服務。快的打車CEO呂傳偉則認為，「商務專車服務」是打車服務的升級，未來還將提供更多個性化的服務。

關於打車軟件的商業模式一直被質疑，快的打車算是行業內最早設計商業模式的打車軟件，之前曾經推出過會員積分體系和VIP服務，以及前不久推出的「企業叫車」服務。但這對尚處在激烈競爭的打車行業而言，通過打車軟件本身盈利確實還不是時候。不過好在各家都還有資本支撐，暫時不用為盈利發愁。之前快的打車曾表示阿里以及其他投資人將再投入一億美金，而嘀嘀打車前不久也傳出獲得騰訊的億元美金投入。

但商務用租賃業務就完全不同，已經是一個相對成熟的市場，且市面上的競爭也遠不如打車這麼激勵，而且和打車軟件一樣很受資本的認可。如最近易到用車就剛剛披露獲得攜程領投的6000萬美元C輪融資。那問題隨之而來了，快的打車的直接競爭對手已經從嘀嘀打車等打車軟件，直接延伸到了租車領域，這又是另外一個巨大的市場。

據媒體報導，在快的打車和大黃蜂召開發布會的當天還有個小插曲，易到用車的員工直接闖入會場，稱他們推出的「商務專車服務」竊取了易到用車的商業機密。暫且拋開孰是孰非的問題，打車軟件入侵汽車租賃市場已經成為不爭的事實，打車軟件的競爭也直接到了第二階段。我覺得這恰巧在回答一個很經典的問題，「打車軟件究竟能夠做成什麼樣子？」

快的打車和大黃蜂反复提及「綜合智能交通服務平台」的概念，即採用「商務專車+ 出租車綜合出行模式」，再輔以技術手段，對這些閒置的資源進行智能調配，配合實時的交通信息，針對不同的人群和需求，提供不同的出行解決方案。

據呂傳偉透露，目前快的打車無論是城市覆蓋、用戶數、訂單數還是用戶滿意度，均處於行業領先的地位。之前快的打車推出的「VIP會員服務」已經可以根據用戶的不同場景，有針對性的進行訂單的推送。如果打車軟件能夠覆蓋足夠多的出租車，並且覆蓋足夠多的用於租賃的私家車，利用後台的大數據系統，能否從根源上對交通進行優化，真正實現「綜合智能交通服務平台」的交通大同夢想？

當然設想有點誇張，但這已經和Uber 的本質異常的接近了，另一種形式的大同社會——「共享經濟」。很久以前，物資稀缺的原始社會裡，私有製是不存在的，氏族內的所有物品都是公有的，沒有人會認為，這頭羊是我的。隨後，物資有了盈餘，大家不用一起生產消費也不會餓死，每個人開始有屬於自己個人的物品，私有和個人所有權開始出現。到現在，似乎歷史的螺旋又轉了回去，物資依然由剩餘，但是人類的需求開始更加多樣化，長尾越來越大，不單是在影視、圖書這類信息領域，實物商品也是如此。供給無法滿足需求，一個解決辦法就是，大家一起共享某件商品。

而無論Uber 也好，打車軟件也好，還是所謂的「綜合智能交通服務平台」也好，最核心的思想則是整合閒散的資源，優化效率，為更加需要的人群提供有針對性的服務。阿里資本樓軍也持有類似的觀點，其實現在的打車軟件和當年的淘寶非常類似，兩者都是通過技術和運營從零開始培育市場，從最底層幫助一個傳統行業實現信息化和電子化，這個過程可能會很漫長，也會遇到各種各樣的困難，但它的想像空間非常巨大，需要有足夠的耐心去等待。

當然我們現在能夠看到的則是打車軟件已經切入汽車租賃服務，進行跨領域的競爭。至於未來圍繞汽車、圍繞出行、圍繞乘車，打車軟件能夠進行哪些延伸，我們拭目以待。互聯網，尤其是移動互聯網已經讓信息的流動變得異常的順暢，未來這樣的效率又能否蔓延至物理世界呢，誰也不知道。