記者鍾釗榛／綜合報導
當我第一次看到小改款的Kia EV6 Air增程版，心裡就想：「嗯，有帥到。」它雖然大致延續了原有設計語言，但全新造型的頭燈和那道閃閃發亮的Dawnlight LED貫穿式定位燈，再搭上Star Map星圖日行燈與尾燈，整個辨識度立刻拉滿，低調但不平凡，讓人忍不住多看幾眼。
▲Kia EV6 Air電動休旅車。（記者鍾釗榛攝影）
▲Star Map星圖日行燈與尾燈。（記者鍾釗榛攝影）
▲隱藏式車門把。（記者鍾釗榛攝影）
它那種流線又略帶斜背的車身設計，會讓你以為這不是休旅，是輛跑車。但實際上它的車長4695mm，不會太龐大，非常好掌握，在市區裡開起來比想像中靈活。
▲斜背的車身設計流線又動感。（記者鍾釗榛攝影）
進到車內，老實說我有點驚艷。Kia真的很有誠意，整車使用永續材質和純素皮革，不只質感有做出來，還滿足對環保的堅持。尤其是那個Double D-Cut電容感應方向盤，搭配雙12.3吋曲面螢幕，不誇張，整體內裝視覺感跟質感，絕對不輸歐系豪車。
▲整車使用永續材質和純素皮革。（記者鍾釗榛攝影）
▲12.3吋曲面螢幕。（記者鍾釗榛攝影）
▲Double D-Cut電容感應方向盤。（記者鍾釗榛攝影）
最讓我心動的，是它配備了來自英國的Meridian頂級環場音響系統，多達14具揚聲器，音場開闊、細節清楚，重低音也很沉穩，而且還加入Kia專屬的「自然之聲」，躺著聽海浪聲、森林雨，真的會忘記自己是在車裡。
▲Meridian頂級環場音響系統。（記者鍾釗榛攝影）
而我最愛的一個功能，毫無懸念，就是那組前座通風座椅。台灣的夏天不是開玩笑，Kia這組通風座椅出風面積大、冷得快，重點是沒有那種風扇的嗡嗡聲，再搭配「無重力一鍵傾倒模式」，我休息的時候幾乎是一鍵就能躺平，輕鬆舒服到直接在車裡小睡。
▲前座具備無重力一鍵傾倒模式。（記者鍾釗榛攝影）
▲通風座椅冷卻快且沒有風扇聲。（記者鍾釗榛攝影）
後座部分也讓我印象深刻，腿部空間很足夠，椅背角度還可以多段調整，長途搭乘一點也不會累。經常載朋友出去玩的駕駛，這點大加分。
▲後座椅背角度可以多段調整。（記者鍾釗榛攝影）
說到開起來的感覺，Kia EV6 Air採用的是後驅設定，229匹馬力與35.7公斤米的扭力其實相當夠用，而且它的電門不像有些電動車那樣敏感或突兀，反而很線性，甚至讓我一度懷疑自己是不是在開油車。加上低重心底盤，轉彎穩定性很好，不會飄，整體開起來是那種讓人很安心的舒服。
▲Kia EV6 Air採用的是後驅設定，229匹馬力與35.7公斤米的扭力。（記者鍾釗榛攝影）
我相信很多人對電動車還有疑慮，怕沒溫度、怕不好開，但Kia EV6 Air會讓你改觀。它不但帥、安靜、穩，而且開起來很有感情。再加上Kia這次開出來的建議售價 197.9萬，配上這些配備確實很佛心。如果正想找一台外型好看、配備豐富、開起來又舒服的電動車，Kia EV6 Air真的很值得試試。
▲Kia EV6 Air電動休旅車。（記者鍾釗榛攝影）
Kia EV6 Air
馬達：單馬達後輪驅動
動力：最大馬力229hp、最大扭力35.7Nm
電池：84 kWh電池
車身尺寸：4695mm x 1880mm x 1550mm
續航力：667Km
輪胎規格：235/55R19
置物空間：572L
建議售價：197.9萬元
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