奧迪執行長爆料 你認為的淘汰品竟是富豪最愛
2026/09/07 14:00:00
加入Google首選
請點選打勾將「三立新聞網」為首選來源，在 Google 上查看更多我們的精彩報導
去看看
曾以W12與V12引擎展現瘋狂工程魂的奧迪，近期調整電動化策略。執行長Gernot Döllne指出，高階消費者仍偏愛燃油動力，因此原定2032年全面電動化的計畫已放緩。未來奧迪將採「雙軌並行」策略，頂級車款如Nuvolari跑車將搭載V8引擎，新世代RS5與RS6則保留V6引擎並導入PHEV技術，以兼顧性能與環保。同時，奧迪並未放棄電動車市場，明年將推出Concept C量產版，並以A2進攻入門電動車領域。奧迪透過燃油與電動的靈活配置，試圖在市場需求與轉型壓力間取得完美平衡，顯示燃油性能車的傳奇尚未劃下句點。
以前的奧迪有多敢玩？從W12豪華旗艦A8，到把V12柴油引擎塞進Q7，甚至還曾打造R8 V12 TDI概念車，搭配六速手排變速箱，這種「工程師想做就做」的瘋狂年代，現在回頭看真的很難想像。
如今W12、V12柴油與R8的V10自然進氣引擎都已經走入歷史，不過奧迪似乎也開始重新思考電動化的腳步。原本喊出2032年前全面電動化，如今計畫已經放慢，燃油車未來仍將持續販售。
更有意思的是，奧迪執行長Gernot Döllne透露，高階車款的消費者其實還是偏愛燃油引擎。因此未來除了推出搭載大排量V8的Nuvolari豪華跑車，也將讓V6繼續扮演性能車的重要角色。
例如新世代RS5已確定保留V6，接下來的RS6房車與旅行車也預計採用V6插電式混合動力。換句話說，奧迪不是完全放棄電動，而是透過PHEV讓性能、排放與市場需求取得平衡。
至於純電車，奧迪依然沒有放棄，Concept C量產版明年登場後仍會維持純電設定，另外A2也將瞄準更容易接受電動車的入門市場。現在的奧迪看起來更像是在走「兩邊都要」路線：高階玩家繼續享受V8、V6，中小型車則用電動化搶市場，這場燃油與電動的戰爭，還真的沒有那麼快結束。
現正直播
CH54三立新聞台直播
其他人也在看
