李義祥甩鍋「肇逃」遭台鐵打臉:他有無線電可緊急叫停列車

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記者洪正達、呂彥/花蓮報導

今年4月份發生震驚社會的花蓮的太魯閣列車49死、247傷重大意外,23日上午再次開庭,法官在此次庭審傳喚3名證人讓檢方及辯方進行詰問,被指為這起車禍的罪魁禍首李義祥卻否認「肇逃」罪名,當庭與工務段施工主任熊德育進行對質,李稱當時在車禍發生後已依程序向上通報,並叫吊車前來善後,並無「肇逃」本意,但花蓮工務段工程司潘堂益卻緊接著爆料,指出李義祥事前有向台鐵借領無線電,可隨時通報和仁站及崇德站叫停列車,但從頭到尾都沒有作為才釀成這次慘劇。

▲被指為禍首的包商李義祥,當庭駁斥肇逃指控,卻遭台鐵爆料他早就借領2支無線電可叫停列車。(資料照/翻攝畫面)

運安會在事故後進行調查,當時工地的貨車在4月2日上午9點27分05秒翻落鐵軌,出事的太魯閣列車在9點28分34秒撞上因而出軌,中間有1分29秒可以應變,但李義祥卻沒有任何作為;潘堂益則當場具結作證,表示李義祥手上有2支無線電,可直接聯繫施工地點前後的和仁站與崇德站,由站方叫停列車,且無線電都由李義祥簽收保管,但李則透過律師否認有簽收無線電,且又說潘堂益記錯了。

從檢方起訴李義祥的罪名中包含「業務上文書登載不實罪」、「商業會計法」、「稅捐稽徵法」、「過失致公眾運輸車輛致生危險」、「過失毀損軌道」、「違反政府採購法」、更包含「過失致死」、「肇事逃逸」洋洋灑灑等8項罪名,尤其針對過失致死及肇逃求處最重刑責。

▲今年4月太魯閣車禍造成數十個家庭天人永隔。(資料照/翻攝畫面)

檢方主張,根據通聯記錄,李義祥在事發25分鐘內連續撥打給台鐵主管、吊車行、上游包商等人10多通電話,但重大死傷在眼前仍不通報119,而且事後並未投入救援還站在邊坡上冷眼旁觀,此行為已觸犯「駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者」,最高刑期為7年,檢方當庭開酸李義祥,事發後打給台鐵主管到場是要他救人嗎?

不過,李義祥在庭審時原先都透過律師對3名證人進行詰問,當問到熊德育時,李義祥突然激動的表示,當時有沒有問你「主任,完蛋了,火車撞貨車,快來幫忙處理。」也因為這句話,李義祥還是主張自己遵照SOP,駁斥甩鍋肇逃的指控。

熊德育說,施工計畫中都有載明兩側車站的緊急通報電話,若有障礙物掉落到鐵軌,應先照程序通報車站,第一時間就能將路線上的列車停駛避免撞擊釀禍,打110或119都已經緩不濟急,當時李義祥在事故發生後有跟他進行2次通話,但對方說太魯閣列車「掃到」貨車,並不曉得事情相當嚴重,但他還是循序向上通報,自己則在1個小時後趕抵現場。

但對於所有被害家屬來說,傷痛永難平復,要求委託律師建請法官更改為「不作為之殺人罪」進行判決,主張李義祥明知有無線電可連絡鄰近車站叫停列車,但事發後卻完全不作為釀成重大死傷,應以殺人罪論處。

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