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高鐵聯手中鋼製電車線工程車 「國車國造」台灣創雙贏

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三立新聞/綜合報導 

台灣高鐵2007年開始積極推動本土化,聯手中鋼開發電車線維修工程車,透過國內生產,大量採用本土零組件,「國車國造」不再仰賴國外,擁有自主維修能力。

工作人員:「在動囉!在動囉!」

推動拉桿,全新工程車緩緩進場,台灣高鐵與中鋼合作開發「電車線--維修工程車」,為軌道工業本土化再創新的里程碑。

行政院長蘇貞昌:「非常期待高鐵公司、中鋼公司,相關學業單位也應該快快快,做好、加快、(自製率)比例提高。」

高鐵電車線的維修工程車分為「多功能維修車」以及「延線車組」兩款,關鍵車體主結構及轉向架框都是國內生產,且大量採用本土零組件,可以有效降低維修成本,「國車國造」通通MADE IN TAIWAN。

中鋼董事長翁朝棟:「中鋼與台灣高鐵攜手克服了,在整個製造開發的過程克服了諸多的困難跟挑戰,將現有的六款的德系跟日系的車型,量身訂造簡化成兩款式。」

高鐵董事長江耀宗:「像是今天在場的中鋼公司,以及幫我們開發第四代自動售票機的中冠公司,還有跟我們合作開發列車組裝、漆料的廠商,多數也都在高雄。」

台灣高鐵2007年開始積極推動本土化,擴大與127家國內廠商開發1200多件維修物料,明年將有更多成果陸續完成,「國車國造」發展策略,擁有自主維修能力,未來有問題也能快速排除。

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