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柯志恩造勢提韓國瑜政績 她聽「這1項」傻眼了:還有臉邀功?

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政治中心/綜合報導

柯志恩造勢活動。(圖/翻攝自柯志恩臉書直播)

▲柯志恩造勢活動。(圖/翻攝自柯志恩臉書直播)

選舉腳步將近,近日國民黨高雄市長候選人柯志恩,舉辦造勢活動,當中也提到關於韓國瑜在任期間的政績,也就是「林園捷運線可行性評估、岡山路竹二階綜合報告」。不過,關於這項政績,卻遭到台灣基進議員候選人李雨蓁強烈質疑。

柯志恩在造勢晚會上表示,林園捷運線可行性評估、岡山路竹二階綜合報告都是在韓國瑜任內完成的,並且大聲疾呼「說前朝沒做事,這樣公平嗎?」

對此,李雨蓁長文反擊「柯志恩這樣混淆視聽,才是對高雄人不公平。」

她細數過往,整理出以下幾點:
1.韓國瑜在上任高雄市長的第一天,第一件事就是停建二階輕軌,說要搜集市民意見再決定,但並沒有提出任何計劃變更的提案,直到韓國瑜落跑去選總統時,經過5場公聽會和十多場專家會議,民意與專業意見都支持輕軌原路線改善續建,因此不得不遵照專業意見,提出「大順路造街」之原路線續建方案,國民黨的議員們也都同意。
但在韓國瑜遭到罷免下台後,國民黨的市議員們立刻翻臉,甚至提出「我跑的比輕軌快」這種荒謬的理由來阻礙輕軌二階。
這不只是韓國瑜擺爛,更是國民黨動用全黨之力阻礙高雄發展,柯志恩還有臉邀功?

2.小港林園線,是在韓國瑜被罷免下台後4個月的2020年11月23日,才確定採紅線一車到底方式延伸,並於12月10日將可行性研究修正報告送至交通部審議。
而整合循環經濟園區效益、進行站點聯開,來增加財務可行性。以及終端採高架設計並設置安全防護罩、沿線與管線與電塔重疊等技術問題,也都是在陳其邁上任後才一項項解決。
若以韓市府行政效率,本案應該還在紙上作業階段,再來批評中央卡韓,這樣也算是韓國瑜的政績,柯志恩是不是太貪心了?

3.岡山路竹延伸線計畫,韓國瑜任內因為環評卡關而停滯,陳其邁市長上任後才重啟溝通和審查,目前已經通過環評審查,2A階段的機電及土建工程已經完成招標,2B路竹及大湖兩站也通過環評,綜合規劃已經送交行政院核定。
韓國瑜無法解決的問題,難道也要算在韓國瑜的政績內嗎?

台灣基進李雨蓁對柯志恩的說法提出質疑。(圖/翻攝自鳳山李雨蓁臉書)

▲台灣基進李雨蓁對柯志恩的說法提出質疑。(圖/翻攝自鳳山李雨蓁臉書)


李雨蓁抨擊,在韓國瑜任內的兩年,高雄交通建設陷入危機,輕軌建設被終止,捷運路網規劃緩慢,大眾運輸發展擺爛,不管是捷運還是輕軌都在重複跳針的抗議與公聽會中停滯不前。請問柯志恩,試圖洗白擺爛還落跑選總統的韓國瑜,對高雄人公平嗎?

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