怎能不愛車/V6引擎+馬達 法拉利499P耐力賽車

記者鍾釗榛/綜合報導

法拉利499P耐力賽車。(圖/翻攝Ferrari網站)

▲法拉利499P耐力賽車。(圖/翻攝Ferrari網站)

鍾愛賽車的法拉利(Ferrari)曾是耐力賽的霸主,在暌違耐久賽50年後,法拉利再度打造新世代賽車參加比賽,這款採油電複合動力系統的499P賽車,將登上2023年耐久賽的戰場。

法拉利499P將登上2023年耐久賽的戰場。(圖/翻攝Ferrari網站)

▲法拉利499P將登上2023年耐久賽的戰場。(圖/翻攝Ferrari網站)

法拉利499P賽車在利曼賽車的雛型中強化空力設計,車頭採用新型的LED大燈,且具有大型導風口,車尾裝上碳纖維大型尾翼;細長型的車身配上強力的空力造型,以及全新設計的底盤,為賽車帶來最佳的穩定效果。

細長型的車身配上強力的空力造型,以及全新設計的底盤,為賽車帶來最佳的穩定效果。(圖/翻攝Ferrari網站)

▲細長型的車身配上強力的空力造型,以及全新設計的底盤,為賽車帶來最佳的穩定效果。(圖/翻攝Ferrari網站)

動力方面採用3.0升V6渦輪增壓引擎,加上電動馬達,具有670匹以上的最大綜效馬力;為了強化耐力賽的優勢,法拉利499P具有先進的動能回收系統,能將煞車與減速的動能儲存在電池中,再轉換成動力傳達到前輪。

法拉利499P採用3.0升V6渦輪增壓引擎,加上電動馬達,具有670匹以上的最大綜效馬力。(圖/翻攝Ferrari網站)

▲法拉利499P採用3.0升V6渦輪增壓引擎,加上電動馬達,具有670匹以上的最大綜效馬力。(圖/翻攝Ferrari網站)

法拉利499P賽車已經完成7,500英里以上的測試,將在2023年1000 Miles of Sebring耐久賽首度亮相。

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