記者楊晏琳／台南報導
▲台南花魁車地景公園。（圖／記者楊晏琳攝影）
▲台南花魁車地景公園。（圖／記者楊晏琳攝影）
台南「花魁車地景公園」今（22）舉行啟用典禮，佔地約2公頃。高鐵自典藏世界第一代高速鐵路列車「0系花魁車」後，便開始進行車輛的復舊跟陳列工作，並在今(2023)年底正式在高鐵台南站前地景公園公開展示，成為進出台南門戶的新地標。車子外觀開放自由拍照，若要入內可參與高鐵假期相關旅遊產品，有專人導覽。
台灣高鐵公司表示，「0系」是日本新幹線列車的始祖，也是世界第一款高速鐵路列車。0系新幹線列車於2008年正式除役，目前全世界約剩下27台0系列車，僅有2輛輸出日本以外地區，一輛日本於2001年捐贈給英國鐵道博物館，另一輛在2004年台灣高鐵興建期間來到台灣，做為協助探測路線界線、檢測軌道及路徑淨空等測量工作的「限界測量車」，其保存及策展工作，深具歷史意義與獨特性。
這台由0系新幹線列車改裝而成的「限界測量車」，基於測量路線界限和檢測軌道需求，必須自行在車體外部安裝許多宛如「髮簪」的測量儀器，執行任務時這些儀器會延伸出車身，外觀看起來就像江戶時代的花魁會在髮型上插飾繁複髮簪，因此被暱稱為「花魁車」，是全世界唯一具有「限界測量車」之形象的０系車輛。
▲車輛因有像「髮簪」的測量儀器而被暱稱為「花魁車」。（圖／記者楊晏琳攝影）
台灣高鐵公司在典藏世界第一代高速鐵路列車「0系花魁車」後，便開始進行車輛的復舊跟陳列工作，並在今(2023)年底正式在高鐵台南站前地景公園公開展示，成為進出台南門戶的新地標。
台灣高鐵表示，花魁車地景公園佔地約2公頃，一角的大型0系符號，除了作為0系花魁車地景公園的標示，也蘊含從0出發到無限大的發展元素，闡述0系車輛與台灣高鐵的故事。屋頂造型採用三組垂懸木樑，下凹的弧形隱喻世界第一代高鐵–「0系」在台灣高速鐵路的速度感與流線感，也與0系車輛的曲線相互呼應，成為台灣高鐵公司首次展示車輛文物的公共空間。
完工後的花魁車地景公園，與桃園的台灣高鐵探索館相互串連，讓車輛展示與展館相得益彰，成為民眾與高速鐵道科技的知識平台，落實台灣高速鐵道文化資產保存的目標。
高鐵董事長江耀宗致詞時表示，這是台灣高鐵公司首次將珍貴的車輛文物展示在公共空間，當年日本新幹線公司為了監測路線淨空，特別改造一輛已經除役的第一代新幹線0系列車，作為「限界測量車」，並且飄洋過海、專程來台，協助高鐵建設順利完工。正因為台日兩國在高鐵興建的歷史連結，才有了「花魁車」的誕生，今天很高興看到她再次華麗登場，希望「花魁車地景公園」不只成為台南的新地標、新景點，更是緬懷高鐵建設歷程、傳播鐵道文化的重要據點。
▲台南花魁車地景公園。（圖／記者楊晏琳攝影）
對於希望親眼欣賞花魁車風采的旅客，台灣高鐵公司也規劃6條專屬旅遊行程，每條行程都特別安排專人導覽地景公園，還可進入車室參觀；行程更結合台南知名美食小吃及景點，包括阿霞台菜、双生綠豆沙、周氏蝦捲，及近期十分受歡迎的搭帆船遊安平港、國立台灣文學館及台南市美術館2館等，非常適合輕鬆一日遊。旅客也可選擇住宿台糖長榮酒店、U.I.J友愛街或大員皇冠假日酒店等星級飯店，放慢腳步，深度探訪府城多樣的迷人面貌。歡迎旅客「搭高鐵・遊台南」，享受兼具人文知性及自然風光的高鐵假期。
▲台南花魁車地景公園。（圖／記者楊晏琳攝影）
▲花魁車內部。（圖／記者楊晏琳攝影）
▲花魁車駕駛艙。（圖／記者楊晏琳攝影）
▲花魁車內部。（圖／記者楊晏琳攝影）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆